维度网讯，近日，由中国南宁铁路局云桂铁路广西有限责任公司建设、中铁二院设计、中铁大桥局施工的合湛高铁重点控制性工程——铁山港跨海大桥102号水中墩首次封底施工顺利完成。这是继全线首个连续梁进入浇筑阶段后，该跨海大桥建设突破的又一关键节点。

铁山港跨海大桥位于中国广西壮族自治区北海市合浦县境内，是合浦至湛江高速铁路的重点控制性工程。该跨海大桥主桥102号水中墩封底采用水下C35混凝土，厚度为1.9米，方量为289.5立方米。该墩位于铁山港湾海域深处，施工面临潮汐落差大(最大约9米)、高盐雾侵蚀、台风频发、岩溶地质复杂等多重挑战，施工组织难度大。

针对复杂的施工环境与地质条件，该跨海大桥项目团队精心组织施工，运用了系列先进技术和工艺。102号水中墩首次封底施工采用泵送一次浇筑成型工艺，同时运用自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工全过程进行实时监控，确保施工安全有序推进。

铁山港跨海大桥全长超过9公里，是合湛高铁全线最长的桥梁工程。此次封底施工的顺利完成，标志着该跨海大桥海上主体施工进入全面加速期。合湛高铁是中国沿海铁路通道的重要组成部分，连接广西壮族自治区合浦县与广东省湛江市，设计时速350公里。

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