维度网讯，克罗地亚国家铁路建设投资计划规模已从2023年宣布的40亿欧元扩大至近60亿欧元，目标在2035年前完成全国铁路网络重建。HZ Infrastruktura公司目前正在全国范围内推进价值超过15亿欧元的铁路建设工程。

2026年4月，HZ Infrastruktura与西班牙Comsa Corporacion签署了一份价值2.79亿欧元的合同，用于萨格勒布至里耶卡线路上Hrvatski Leskovac至Karlovac段(全长44公里)的双线化、重建和电气化工程，铁路建设预计于2026年夏季启动，三年内完工。2026年5月，印度承包商Afcons Infrastructure被选中执行价值6.77亿欧元的Dugo Selo至Novska升级项目，这是克罗地亚历史上最大的单笔铁路建设合同。与此同时，价值预计在25亿至30亿欧元的萨格勒布至里耶卡新低地铁路线已进入设计和采购阶段，环境许可已于2025年获得。

克罗地亚铁路网络总长2617公里，仅2026年至2027年就计划进行439公里更新和222公里现代化改造，关键走廊目标时速160公里。资金来源于欧盟连接欧洲基金、2021至2027年竞争与凝聚力计划、国家恢复和韧性计划、欧洲投资银行贷款及克罗地亚国家预算。2026年预算为3.18亿欧元，2027年增至3.65亿欧元。

客运车队现代化目标已按时完成，包括克罗地亚首批投入运营的电池动力和电动电池列车在内的约70列新客车已就位。海洋、交通和基础设施部国务秘书Alen Gospoi在2023年萨格勒布会议上曾指出，政府希望到2033年将铁路货运量从1600万吨提高到超过2500万吨。截至2023年，克罗地亚铁路网络中约17.5%的路段允许时速超过100公里，近50%的路段允许最高时速为80公里。铁路建设将提升运行速度，消除低速路段。Plasser and Theurer于2026年4月签订了价值730万欧元的重型铁路养护车辆合同，DB Engineering and Consulting、Granova、TYPSA、Egis Rail等多家企业参与了各标段的设计工作。

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