维度网讯，巴黎大快线地铁15号线南段最终开通时间推迟至2027年秋季。负责该项工程的大型项目公司(Société des Grands Projets,简称SGP)在6月25日的新闻发布会上公布了这一调整,较此前预期延后约六个月。

这条长33公里、连接新城(Ny)至蓬德塞夫尔(Pont-Sèvres)的线路共设16座车站,最初计划于2020年投入运营。此次延期已是该线路第五次推迟开通。SGP在发布会上对15号线南段的工程进展进行了总结。

两年前,SGP曾面临工程转入运营系统安装阶段的“艰难时刻”。当时,列车运行的“大脑”——运输系统进入安装与组织阶段,但“许多环节存在问题,既涉及运行节奏,也包括与承包商的合同组织”。故障聚焦于整体集成及工地组织等关键环节。此后,SGP制定了一项“重新掌控”项目管理的计划,并取得“非常显著的成果”,使工程完工时间更加明确。

然而,该计划的初期实施未达预期速度。SGP表示,与部分合作伙伴的合作并不顺利,一些承包商在其部分任务上表现不佳,SGP不得不将这些部分转移给其他更能够管理整体集成的承包商。协调多达800家参与15号线南段建设的企业耗费了比预期更多的时间。

SGP可能还低估了该线路的庞大规模。整条线路需要安装超过1200个信标,并进行精细调试,整个系统涉及5200台摄像头。此外,由于车站深度极大,且包含大量专门用于线路自动化的技术用房,这些用房可占车站体积的50%,涉及能源供应、通风、流体循环等系统,增加了工程复杂性。

SGP曾试图通过推迟某些非关键工作包来弥补延误,例如拆分那些“既不关键、也不影响安全、明显不必要的功能”。但这一方案在技术和法律上均不可行。由于15号线南段为整体设计,拆分工作包导致额外工时和组织调整,预期节省的时间被抵消。基于这一情况,SGP最终做出2027年秋季开通的决定。