维度网讯，5月15日，中国中交集团参建的广州港南沙港区五期工程在广州南沙全面开工，广东省委常委、广州市委书记冯忠华，市委副书记、市长孙志洋出席。中交集团党委副书记、总经理张炳南，广州市委常委、南沙区委书记刘炜，广州港集团党委书记、董事长黄波出席并致辞。

活动前，冯忠华、孙志洋详细了解项目规划建设情况，代表市委、市政府向关心支持项目规划建设的国家部委、省有关单位和各参建单位表示感谢。冯忠华说，南沙港区五期工程是国家“十四五”规划重大工程之一，也是广东省“十五五”开局后首个百亿级重大港口工程，对于进一步提升广州国际性综合交通枢纽城市能级、加快推进粤港澳大湾区世界级港口群建设具有重要意义。要全面贯彻习近平总书记、党中央关于交通强国、海洋强国建设的战略部署，认真落实省委、省政府工作要求，坚持安全第一、质量至上，对标最高标准、最优水平，积极推广应用新技术、新工艺、新设备，科学组织施工、强化工序管理，高质高效推进五期工程建设，争取项目早建成、早投用，尽快发挥效益。要以南沙港区五期工程建设为新起点，进一步织密面向全国、联通全球的航线网络，加快推动广州临港产业、海洋经济创新发展，更好链接中国国际双循环、服务和融入新发展格局。要着眼提升综合城市功能，抓住国家加强“六张网”建设契机，结合实施“百千万工程”和推进城市更新，谋划储备更多重大基础设施项目，加快推进既有项目建设，为广州“十五五”高质量发展提供强有力支撑。

刘炜在致辞中表示，南沙港五期的开工，标志着广州国际航运枢纽建设迈上了新台阶，也为大湾区打造世界级港口群奠定了更为坚实的基础。接下来，广州将建强兴海设施，进一步优化港口资源，积极推进新型基础设施建设，打造具有广州特色和国际竞争力的船舶与海洋工程装备产业集群，建设全球跨境贸易产业集聚区，提升国际航运枢纽综合服务能力，建设链接中国国际双循环的综合性门户，支撑建设中心型世界城市。

黄波在致辞中表示，广州港南沙港区五期工程和正在建设中的南沙国际通用码头项目，将为南沙港区新增1100万标准箱作业能力，届时，南沙港区集装箱作业能力将达到3500万标准箱，可显著提升南沙港区超大型船舶靠泊能力和远洋干线服务能级，为南沙实现高水平对外开放、广州建设国际航运枢纽贡献港口更大力量。

张炳南在致辞中代表中交集团对广东省委、省政府，广州市委、市政府长期以来的信任与支持表示感谢，对项目全面开工表示热烈祝贺。他表示，中交集团深度扎根南粤大地75年，助力广州从传统内河港口向世界级综合性枢纽门户升维。“浚广”轮是中国自主设计、自主研发、自主建造的亚洲最大、世界领先的耙吸挖泥船，以参与本次南沙五期项目建设为契机，正式入列投产。下一步，中交集团将继续秉持“广州有需求、中交有优势、双方有共识、双向有奔赴、合作有共赢”的“五有”原则，建设优质、绿色、创新、廉洁的重点工程，为广州经济社会高质量发展作出新的更大贡献。

本次全面开工的广州港南沙港区五期工程，是国家“十四五”规划102项重大工程之一，也是交通强国战略核心工程，位于广州市南沙区龙穴岛南端，地处粤港澳大湾区几何中心。项目建成后，将与南沙港区现有集装箱码头协同联动，推动广州港基础设施服务能力和能级再提升，打造“数字港口”新标杆，进一步支撑广东建设现代化沿海经济带，推动大湾区协同粤东西北地区建设具有国际竞争力的现代化产业体系。

同步入列的“浚广”轮由中交集团旗下广航局投资、振华重工建造，是中国35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”“母型船”之一，长度198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容38528立方米，位居世界第二、亚洲第一。船舶配备了世界首创的可调节仰角双艏喷系统，耙头最深可探至约120米海底，吹距超12公里，通过装备完全自主研发的“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，实现了疏浚作业全流程自动化控制。该船是海洋工程与绿色疏浚领域的“大国重器”，代表着全球海洋工程装备的顶尖实力，于2024年6月开工建造，2025年8月吉水。

广东省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣，广州市委常委、市委秘书长边立明，副市长赖志鸿，中交集团党委常委、副总经理杨义生，广东省、广州市有关部门，公司相关部门和单位负责人参加。

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