维度网讯，火箭实验室“卢瑟福”发动机产量突破第1000台，成为全球产量最高的3D打印轨道火箭发动机之一。该发动机自2013年启动研发，2018年1月随“电子”号小型运载火箭首次入轨，采用九台海平面版（每台推力24千牛）加一台真空优化版的两级构型。整机仅重35公斤，其电驱推进剂泵以锂聚合物电池供电的无刷直流电机替代传统燃气涡轮系统，结构更简单轻便。

增材制造是产量爬升的核心。燃烧室、喷注器、泵和主推进剂阀门等关键部件均可通过3D打印在24小时内完成，远快于传统机加工与铸造。发动机在加州长滩工厂生产，配备EOS、尼康SLM Solutions、雷尼绍等企业的金属3D打印设备，粉末由卡彭特技术公司供应。生产速率从2017年每月约1台提升至目前每年约200台。截至2025年底，“卢瑟福”已完成70多次成功发射，超过800台发动机飞入太空。

同一增材制造优先路线延续至下一代“阿基米德”发动机，该型号用于部分可重复使用的“中子”号中型运载火箭。其涡轮泵壳体、推力室、阀门壳体和结构件均采用3D打印，采用富氧分级燃烧循环，以液氧、甲烷为推进剂，单台推力733千牛（165,000磅力），一级九台合计1,450,000磅力，每台设计最少可重复使用20次。火箭实验室已完成首台“阿基米德”全机总装，并在密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心启动测试，后续发动机的长周期3D打印部件已在长滩发动机开发综合体完成制造和检验。

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