维度网讯，Stellantis在5月21日公布的战略计划中，透露了其旗下Jeep品牌在巴西市场的未来产品规划。在介绍南美两大市场（巴西和阿根廷）的环节中，一张关于Jeep品牌的幻灯片显示了“Jeep系列全面更新”的标题，并展示了被遮盖的Jeep自由侠、指南者和大指挥官车型，这可能意味着Jeep即将推出该品牌在巴西市场的首款全混合动力车型。

这三款车自2015年首款车型推出以来，一直沿用相同的Small Wide平台，新一代车型可能即将到来。目前，仅有Jeep Avenger使用更先进的Smart Car平台，该车型不会在戈亚纳（伯南布哥州）生产，而是在雷亚尔港（里约热内卢州）与雪铁龙产品共线生产。虽然Stellantis暗示了自由侠、指南者和大指挥官将迎来新一代，但从现有信息看，Jeep可能并不会很快用上Stellantis新发布的STLA One平台。STLA One平台采用多能源设计，可兼容内燃机、混合动力和纯电动动力总成。这三款车从明年起开始更新，这增加了使用现有技术的可能性。

值得注意的是，Jeep指南者已在欧洲推出新一代车型，该车型基于STLA Medium平台。Stellantis的战略计划将在2027年全球范围内开始实施，这将成为巴西Jeep系列变革的触发点。在欧洲，新一代Jeep指南者提供1.2升涡轮增压轻混、1.6升涡轮增压插电混动和纯电动选项。然而，Stellantis关于巴西的幻灯片显示，其旗下品牌在巴西将专注于轻混和全混动，而非插电混动或纯电动。

对于新一代自由侠，Jeep可能以Avenger为基础，放弃欧洲使用的1.2升涡轮增压轻混系统，改用本土的1.0升T200 Flex发动机。该发动机已在雷亚尔港生产的雪铁龙车型上使用，并能像Pulse和Fastback Hybrid以及标致208和2008 Hybrid那样，搭载更简单的12V电气化系统。对于新一代指南者和大指挥官，1.0升T200发动机可能动力不足。因此，Stellantis有两种选择：一是采用目前已知的1.3升T270发动机，该发动机刚在自由侠上实现了轻混电气化；二是采取更大胆的方案。在欧洲，新一代指南者提供插电混动（PHEV）选项，该选项将过去用于标致和雪铁龙产品的1.6升涡轮增压THP发动机的进化版与电动机相结合。如果Stellantis在巴西专注于全混动（HEV），那么这种HEV选项将作为替代方案出现，因为HEV和PHEV系统架构相似，主要区别在于电池容量和外部充电能力。

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