维度网讯，美国港口未来五年需要67亿美元的货物装卸设备投资以维持效率和全球竞争力。这一结论来自全国海滨雇主协会（National Association of Waterfront Employers, NAWE）对25位高级港口和码头主管进行的调查。

受访高管提供了未来五年购买新的船岸起重机（STS crane）和货物装卸设备（CHE）、维修现有资产以及升级码头运营相关的成本估算。调查还发现，对100多台新的或替换的船岸起重机有需求，凸显了为适应更大船舶和维持港口效率所需的现代化规模。

67亿美元总投资将分配如下：27.4亿美元用于购买新的STS起重机，24亿美元用于大型堆场货物装卸设备和额外的STS起重机，9.17亿美元用于轨道式大型堆场货物装卸设备，7.9亿美元用于维修现有STS起重机和海运码头的货物装卸设备。

但NAWE表示，为了承诺这笔支出，港口需要更明确特朗普政府对物料搬运设备的关税政策。该组织已正式请求美国贸易代表办公室（USTR）就影响STS起重机和其他大型货物装卸设备的政府关税政策作出澄清。在致USTR大使Jamieson Greer的信中，NAWE强调，其成员公司——共同处理全国超过90%的集装箱贸易——在规划这些数十亿美元的资本投资时正面临重大不确定性。

信中还提出了关于对中国制造的STS起重机和大型堆场货物装卸设备暂停征收关税一年的政策实施问题，包括该政策如何适用于设备订单、交货和零件。NAWE还强调了当前美国制造能力与港口基础设施紧迫需求之间的差距问题，指出缺乏明确性可能会延迟关键设备的采购。

NAWE主席Carl Bentzel在一份新闻稿中表示，对关税政策有清晰的了解，对于在我国港口进行长期投资决策的码头运营商至关重要，不确定性有可能推迟那些对维持美国供应链效率至关重要的项目。

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