维度网讯，苏格兰先进制造创新区（Advanced Manufacturing Innovation District Scotland, Amids）正在推进一项名为Amids South的核心基础设施工程，通过新建道路和桥梁，改善工业区、佩斯利（Paisley）镇中心与格拉斯哥机场之间的交通连接，以带动当地经济发展。该创新区由伦弗鲁郡议会（Renfrewshire Council）牵头，苏格兰政府和苏格兰企业（Scottish Enterprise）支持，占地52公顷，位于伦弗鲁与因钦南之间。园区内已入驻苏格兰国家制造研究所（National Manufacturing Institute Scotland）、医药制造创新中心（Medicines Manufacturing Innovation Centre）及多家跨国企业，整体预计2034年完成开发。

耗资5900万英镑的Amids South项目包括：在佩斯利港（Paisley Harbour）建造一座横跨白卡特河（White Cart Water）、长93米的系杆拱桥；1.7公里的道路基础设施，包括升级现有道路，并从佩斯利镇中心新建一条通往Amids和格拉斯哥机场的门户道路；以及550米服务于新建佩斯利文法学校社区校园（Paisley Grammar School Community Campus）的新道路。

项目还将引入新的主动出行路线，包括加洛希尔连线（Gallowhill Link），该路线将利用一条前铁路地下通道，从加洛希尔下方穿越伦弗鲁路，通往新学校和桥梁。伦弗鲁郡议会指定Amey为主设计师，Ramboll负责结构和岩土设计。Farrans于去年8月获得主施工合同，并于10月进场施工，项目计划于2028年完工。不良地质条件、场地限制和地下设施是施工主要障碍，但桥梁设计和施工方法的变更提高了工期效率。

Amids South的大部分资金（3880万英镑）来自英国政府“升级基金”（Levelling Up Fund），伦弗鲁郡议会拨款1880万英镑，苏格兰交通局（Transport Scotland）为加洛希尔连线提供了150万英镑。议会基础设施与交通高级经理约翰·华莱士（John Wallace）表示，新道路将缩短从佩斯利镇中心到桑德林环岛（格拉斯哥机场）的驾车时间，同时步行者从加洛希尔到因钦南路的时间将减少20分钟，并有望缓解镇中心拥堵。项目预计在60年评估期内使车辆碳排放减少超过10,810吨二氧化碳当量，商业案例指出可能带来1.36亿英镑的额外私营部门投资。截至《NCE》发稿时，Farrans已下达的201份材料订单中，有66%来自距离现场不到20英里（约32公里）的供应商，45%的分包合同授予了同一半径内的分包商。

桥梁设计方面，Amey于2019年10月获得合同，早期评估了28条路线方案。由于地质条件复杂，设计团队选择系杆拱桥以消除拱推力传递到地面的需要，并避免在水中设置永久桥墩。在设计阶段，桥梁跨度从120米减少到93米，减少约1700吨隐含碳并大幅降低成本。拱肋采用355级钢，桥面采用掺入高炉矿渣的C40/50混凝土。桥梁宽20.8米，包括7.8米行车道和两侧各3.25米的主动出行路径，设计寿命为120年，梁底高于200年一遇洪水位并考虑气候变化。

施工方法上，Farrans提出由比利时钢结构制造商Victor Buyck在工厂预制构件，在现场组装，并使用自行式模块运输车（SPMTs）和北岸起重机进行安装。桥梁总重量为790吨，临时工程结构总重约150吨。地基工程包括在每个堤岸安装约1500根可控模量柱和双模量柱，以及为桥台施工安装20根直径900毫米、长20-26米、带6米岩塞的旋挖钻孔桩。此外，还将在白卡特河沿岸、桥梁南侧建造一道340米长的连续桩挡土墙，以容纳拓宽后的主动出行设施。

项目即将完工的一段是连接现有道路网络与新建佩斯利文法学校的车行道段，该学校定于2026年8月开学。该项目已使当地经济受益，现场工作按计划推进，项目团队对2028年按时交付持乐观态度。

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