维度网讯，今天（27日）凌晨，随着最后一段钢混结合梁吊装到预定位置，新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙。

石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，主跨608米，最高主塔达253米，采用公铁同层分幅的双联塔斜拉桥设计。大桥跨越长江主航道，施工过程中需克服高空作业风险高、大跨度线形控制严、复杂水文地质条件等多重挑战。建设团队创新应用了一体化模板高塔墩智能建造工法，并融合BIM数字孪生、智能监测、高精度调索等技术，实现了合龙精度精准控制。该桥是目前世界上主跨最大的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥，也是首座采用公铁合建双联塔结构的桥梁。

渝万铁路有限责任公司相关负责人介绍，目前渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，渝万高铁项目全面转入铺轨及站后施工阶段。线路设计时速350公里，自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区，新建丰都北站、忠县站。

渝万高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。渝万高铁建成通车后，将加强重庆东北部三峡库区城镇群和主城区之间的密切联系，更好服务成渝地区双城经济圈建设。

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