维度网讯，意大利初创公司Brado推出其首款车型Carbon Buggy，这是一款基于经典沙丘车构型的限量版车型，采用碳纤维单体壳底盘与老式风冷动力总成，完全舍弃电子辅助设备和屏幕，专注于纯粹的模拟驾驶体验。
该项目由马蒂亚斯·穆塞塔（Matias Mussetta）和安德烈亚·马祖卡（Andrea Mazzuca）共同发起。穆塞塔此前曾任职于红牛二队（Scuderia Toro Rosso）、兰博基尼（Lamborghini）和达拉拉（Dallara），并曾在勒芒24小时耐力赛中担任法拉利车队的技术职务。外观设计由阿根廷设计师胡安·曼努埃尔·迪亚兹（Juan Manuel Diaz）操刀，其作品包括阿尔法·罗密欧8C Competizione和MiTo、奥迪R8 Spyder以及RS Q e-tron达喀尔赛车。
Carbon Buggy采用极简设计语言，拥有雕塑感的浴盆式车身、圆形头灯和帆布顶篷。车身长3310毫米（130.3英寸），比菲亚特500短322毫米（12.7英寸）；后部宽度为1810毫米（71.3英寸），与Jeep Compass的臀部宽度相当。驾驶舱提供四座和两座布局，由于没有车门和车窗，基本完全暴露在自然环境中。内饰采用高级皮革、船用级织物和钛合金装饰，没有屏幕或现代科技设备，仅配备少量物理控制按键和定制中控台上的一个旋钮。
车身下方是碳纤维单体壳底盘，配有外露的防滚架。动力来自一台后置的大众（VW）风冷水平对置发动机，由双化油器供油，并仅搭配传统手动变速箱驱动后轮。基础1.8升单元可输出85马力（63千瓦/86 PS），2.0升版本提升至110马力（82千瓦/112 PS）。该车采用可调油/气减震器，并配备四轮盘式刹车。根据车主的使用计划，Brado提供搭载BF Goodrich轮胎的越野配置，或采用Cooper Cobra橡胶轮胎的混合街道配置。
Brado将Carbon Buggy定位为面向豪华休闲人群的限量系列产品。每辆车均按订单定制生产，买家作为共同设计师参与，可最终确认从碳纤维编织色调等每一个细节。该车型并非唯一基于老款大众沙丘车模板的现代版本。美国公司Meyers Manx已推出全电动2.0版以及限量版LFG，后者采用碳纤维包裹，动力源自保时捷专家Tuthill开发的六缸水平对置发动机。Callum Skye则将沙丘车概念引向另一个方向，以高性能多地形电动车为卖点。
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