维度网讯，西班牙国有铁路运营商Renfe在2026年前四个月共记录156万次乘客验证，这些验证均在其国家新推出的全国多式联运通行证计划下完成。该通行证由西班牙政府于2026年1月推出，为个人不可转让的月票，费用为每月60欧元，持票人可无限次乘坐全国铁路和公路网络。数据显示，该计划尤其受到年轻乘客欢迎，26岁以下乘客可购买30欧元的折扣版，其出行次数占迄今为止总出行次数的67%以上。

西班牙的综合交通法规建立了一个统一的全国票价框架，将公共铁路和公路交通纳入同一张30天车票。在Renfe注册的156万次验证中，中距离服务（Media Distancia）占绝大多数，达134万次。这包括高速网络上的区域Avant服务，如奥伦塞-拉科鲁尼亚、马德里-萨拉曼卡、阿利坎特-穆尔西亚以及巴塞罗那-托尔托萨的Avant Exprés线路，而近郊Cercanías和Rodalies网络则记录了22.1万次出行。该政策实行严格的预订控制：中距离服务必须使用通行证代码预订，如果乘客累计三次预订但未使用且未在出发前至少60分钟取消，将面临自动锁卡。

西班牙的统一交通通行证代表了向公共交通分担率迈出的重要一步，这与更广泛的需求激增相呼应，推动Renfe在2026年全年突破10亿乘客大关。这种区域模式转变策略与德国2023年推出的Deutschlandticket（月票49欧元）相似，该票在运营第一年内吸引了超过1100万用户（来源：Allianz pro Schiene，2024年）。在财务表现和商业交通比较方面，西班牙交通部门在疫情后实现了显著扭转；例如，西班牙旗舰航空公司伊比利亚航空在2025年实现了16%的营业利润率，显示了竞争性交通模式间强劲的国内和区域需求（来源：Airline Weekly，2026年）。然而，用于补偿Renfe在60欧元通行证下损失票务收入的国家预算拨款并未披露。这一通行计划伴随着2025年西班牙高速基础设施投资激增，以及截至2026年4月工业价格同比上涨8.3%，表明全国网络的运营和基础设施开发成本正在上升（来源：Reuters，2026年）。

在换乘操作方面，通过Renfe购买通行证的乘客会收到一个唯一的促销代码，可以在参与巴士运营商的平台上输入该代码，以预订免费公路出行。从巴士运营商处购买通行证并希望预订火车行程的乘客，反向操作流程完全相同。西班牙交通与可持续出行部为2026年计划拨付的用于运营商补贴的总财务预算尚未正式公布。

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