维度网讯，联邦快递接收了其第150架波音767-300F货机。该机于5月28日从佩恩机场起飞，降落在印第安纳波利斯。波音已表示，在完成联邦快递和联合包裹服务公司等主要客户的剩余订单后，将关闭767生产线。

联邦快递正用更省油的767替换老旧的MD-11和空客A300飞机。与MD-10和MD-11相比，767-300F燃油消耗降低约30%，运营成本降低约20%。该机翼展156英尺（47米），较其他货机翼展更小，能适应高度拥堵的机场和区域站点。767与757驾驶舱通用，同一批飞行员可驾驶两种机型，联邦快递借此降低维修和培训成本。该机可携带约58吨有效载荷，航程达2,922海里（5,411公里），适合国内及中程国际航线。这些飞机专为快递业的枢纽辐射式运营设计，在载重能力和燃油效率之间取得平衡。

交付航班FX9050于5月28日下午1:49从佩恩机场起飞，延误约49分钟，飞行3小时45分钟后降落在印第安纳波利斯，当地时间晚8:34抵达，比计划晚点1小时19分钟。飞行期间地速约534英里/小时（859公里/小时），巡航高度41,000英尺。截至报道时该机尚未立即投入运营。

就本次交付事宜，Simple Flying曾联系联邦快递置评，但未立即获得发言人回应。

根据ch-aviation数据，联邦快递机队完整列表如下。767提供与MD10相似的载量，同时通过与757共享备件、工具和模拟训练提高效率。作为全球最大的快递运输公司，联邦快递的767货机在当前市场进一步强化了其运力价值。

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