维度网讯，本田计划今年第四季度暂停Ridgeline的生产，以便为这款皮卡升级动力总成和外观，再于2028年第三季度恢复新一代车型的生产。

据《汽车新闻》（Automotive News）报道，知情人士透露，新的V6发动机将能够满足更严格的排放法规。目前Ridgeline搭载的是本田3.5升V6 J35Y6发动机，采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计。该制造商最新的V6发动机J35Y8则采用双顶置凸轮轴（DOHC）且不带VTEC，已用于Pilot和Passport车型。

本田正在开发一款新的V6发动机，该发动机将成为其下一代混合动力系统的核心组成部分。新发动机将具备更好的燃油效率和更强的全油门加速性能。

为填补Ridgeline停产期间的空缺，本田将提高Odyssey和Passport的产量。此前有消息称，该制造商已将Odyssey的生命周期延长至2030年，届时预计将有一款新车型上市。2026款Passport进行了重大更新，推动这款跨界车销量增长。本田在2026年第一季度售出14,045辆Passport，同比增长20.1%。同期Ridgeline售出10,980辆，增长率为0.3%。

尽管Ridgeline年代已久，且设计在中型皮卡中独树一帜，但该车型销售表现稳定。其销量在20年前达到顶峰，当时本田售出略多于5万辆第一代车型。本田在2025年售出48,448辆Ridgeline，同比增长7.2%，但销量不及竞争对手。该细分市场最畅销的丰田Tacoma去年售出274,638辆。

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