维度网讯，阿联酋航空（Emirates）正在调整其空客A380（Airbus A380）航线网络。该航司确认，今年8月将不会使用这款超大型客机执飞从迪拜国际机场（Dubai International Airport，DXB）前往格拉斯哥（Glasgow）、香港（Hong Kong）、大阪关西（Osaka Kansai）、珀斯（Perth）或布拉格（Prague）的航班。
目前这五条航线均未部署双层客机。多数航线原计划于8月恢复A380运营，但因伊朗战争持续，恢复时间再次推迟。这一消息来自阿联酋航空上周末向睿思誉Diio（Cirium Diio）、OAG等平台提交的时刻表更新，预计未来几周还会有进一步调整。
根据最新计划，这五个市场将于9月1日起恢复超大型客机服务。但如果恢复日期推迟到10月1日，也不足为奇，这很大程度上取决于战事进展。近期已有部分航线再次恢复A380运营。
香港国际机场（Hong Kong International Airport，HKG）的情况值得关注。阿联酋航空目前仍有A380执飞从迪拜经曼谷素万那普机场（Bangkok Suvarnabhumi Airport，BKK）至香港的航班，并拥有BKK与HKG之间的第五航权，但该机型目前没有从迪拜直飞香港。阿联酋航空已计划在10月1日每天安排三班双层客机飞往香港：两班直飞，一班经停BKK。该航司向Cirium提交的时刻表显示，A380航班频率上一次出现是在2020年。
这家海湾航空巨头自2004年4月起执飞格拉斯哥（Glasgow，GLA）航线。22年间，先后部署过空客A330-200、A340-300、A350-900、A380、波音777-200LR和777-300ER等机型，尽管其中一些飞机仅短暂出现。阿联酋航空曾每天最多有两个航班飞往这座苏格兰机场，不过最近一次是在2020年初。2014年一次单次服务后，A380于2019年首次定期执飞GLA。受新冠疫情影响，该机型直到2023年才再次正常使用。Flightradar24数据显示，2026年A380最后一次在GLA出现是3月12日，即战争开始后不久。此后，该航线由312座的A350-900和332座的777-300ER执飞。
A380原定于9月1日恢复，但这一日期很可能再次推迟。一旦恢复，每日可供出售座位数将从664个增至1038个，运力将在24小时内大幅跃升56%。EK27航班将于当地时间上午7:50离开DXB，中午12:40抵达格拉斯哥；回程EK28航班于下午2:40离开GLA，次日凌晨1:05返回DXB。这一时刻表旨在尽可能连接亚太地区。
假设这五条航线9月恢复A380运营，阿联酋航空计划每天从DXB出发82班该机型航班，占其枢纽出发总航班量的三分之一以上。该机型将飞往53个目的地。这一数字预计将超过去年9月的每日77班，部分原因是该双层客机于2025年10月重返上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，PVG），并于2026年2月重返广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，CAN）。此外，飞往BKK、巴厘岛伍拉莱国际机场（Ngurah Rai (Bali) International Airport，DPS）、新加坡樟宜机场（Singapore Changi Airport，SIN）和苏黎世机场（Zurich Airport，ZRH）的航班也有所增加。不过，与2025年9月相比，飞往布里斯班（Brisbane）、哥本哈根（Copenhagen）和伦敦盖特威克（London Gatwick）的A380服务有所减少。A380将从10月起执飞德里（Delhi）航线，因此德里未包含在9月计划中。
