维度网讯，All American Marine（AAM）已向加州长滩的Harbor Breeze Cruises交付一艘新型108英尺×32.5英尺混合动力客船El Escudo，该船在完成海试后将在洛杉矶和长滩港区运营，提供港口巡游、观鲸航游以及特殊活动餐饮服务。

该船由Teknicraft Design（由Nic de Waal领导）设计，采用并联混合动力推进架构，可在低速港口作业时以零排放模式运行。铝制单体船符合美国环保署Tier 4标准和加州空气资源委员会（CARB）排放标准。

推进系统结合了选择性催化还原和柴油颗粒过滤器系统，以及由ABB提供的混合电池推进系统。该系统包括两台300千瓦电力牵引电机和一个588千瓦BorgWarner储能系统，可在港口巡游和港口运输期间实现零排放运行。

该船由两台由Northern Lights提供的MAN D2862 EPA Tier 4柴油发动机提供动力，通过Karl Senner公司提供的远程安装Reintjes变速箱驱动固定螺距螺旋桨。

该船可在四种推进模式下运行：传统柴油推进、全电力推进、航行中电池充电和岸侧电池充电。

项目资金来自CARB的先进技术示范和试点项目拨款，由洛杉矶港管理的洛杉矶海洋减排项目提供支持。

El Escudo是首艘此类多用途单体船，作为美国海岸警卫队Subchapter K客船运营，获准从事有限近岸服务。该船配备数据采集和监控系统，旨在支持运营分析和排放跟踪。该船可容纳350名乘客，设有多层乘客甲板和体育场式船首座位区，旨在改善观光和观鲸作业的视野。外观和内装设计由意大利设计公司Studio Sculli提供。

Harbor Breeze Cruises此前曾与AAM合作建造客船Triumphant和La Espada。AAM总裁Ron Wille指出，这套推进系统在美国同类型客船中尚属首例，在不牺牲运营航程或灵活性的前提下实现了低排放和零排放能力，公司支持Harbor Breeze Cruises投入该船的全航服务。

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