维度网讯，巴西内河谷物运输中规模最大的顶推船队——贝托利尼CL（Bertolini CL）已投入运营满一年。该船队在米里蒂图巴（PA）与孔迪镇（PA）之间，即所谓的“海峡地区”航段，每航次运输量可达6.25万吨。据运营方贝托利尼集团（Grupo Bertolini）公布的数据，该船队单次运输能力较同类内河船队高出约25%。

该船队配备了四台由三菱海事（Mitsubishi Marine）提供的发动机，贝托利尼集团自2006年起便与该公司保持合作。其单次运载量相当于约1250辆卡车的货运量，可显著缓解公路网络的运输压力。

此类物流模式的增长，与巴西农产品出口路线的转变息息相关。部分产自中西部地区的大豆，传统上依靠公路运往桑托斯（SP）和巴拉那瓜（PR）的港口，如今正逐步通过内河走廊转运至北部地区的终端，包括伊塔夸蒂亚拉（AM）、圣塔伦（PA）、韦柳港（RO）和贝伦（PA）。

除运营效率提升外，水路运输在环保方面也具备优势。与公路运输相比，内河运输每吨货物的温室气体排放量更低。

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