中国中远海运港口公布2026年中期业绩，营收9.05亿美元
中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited，港交所：1199，下称中远海运港口或CSP）公布公司及其附属公司（统称“集团”）截至2026年6月30日止六个月的中期业绩。期内公司收入905,344,000美元，同比增长12.3%；毛利239,507,000美元，同比增长9.3%；公司权益持有人应占利润233,672,000美元，同比增长28.5%。集团总吞吐量80,157,047标准箱，同比增长7.9%（2025年上半年为74,295,971标准箱）；总权益吞吐量24,492,008标准箱，同比增长7.0%（2025年上半年为22,879,575标准箱）。宣派第一次中期股息每股2.360美分。
其中，控股码头总吞吐量16,893,574标准箱，同比增长2.5%（2025年上半年为16,482,018标准箱），占总吞吐量21.1%；非控股码头总吞吐量63,263,473标准箱，同比增长9.4%（2025年上半年为57,813,953标准箱），占总吞吐量78.9%。权益吞吐量方面，控股码头权益吞吐量9,941,962标准箱，同比增长2.6%（2025年上半年为9,691,543标准箱），占总权益吞吐量40.6%；非控股码头权益吞吐量14,550,046标准箱，同比增长10.3%（2025年上半年为13,188,032标准箱），占总权益吞吐量59.4%。
分区域看，中国码头总吞吐量59,019,217标准箱，同比增长4.7%（2025年上半年为56,390,125标准箱），占集团总吞吐量73.6%；总权益吞吐量16,915,369标准箱，同比增长4.8%（2025年上半年为16,136,373标准箱），占总权益吞吐量69.1%。环渤海地区总吞吐量27,483,548标准箱，同比增长6.4%（2025年上半年为25,835,742标准箱），占总量34.3%；权益吞吐量6,989,982标准箱，同比增长6.0%（2025年上半年为6,594,957标准箱），占28.5%。受人工智能投资需求增长带动，高科技产品出口稳步增长，大连集装箱码头有限公司（Dalian Container Terminal Co., Ltd.）总吞吐量2,695,849标准箱，同比增长4.8%（2025年上半年为2,572,124标准箱）。
长江三角洲地区总吞吐量8,684,169标准箱，同比增长3.6%（2025年上半年为8,379,156标准箱），占总量10.8%；权益吞吐量2,558,738标准箱，同比增长6.2%（2025年上半年为2,408,543标准箱），占10.5%。武汉CSP码头有限公司（Wuhan CSP Terminal Co., Ltd.，下称CSP武汉码头）持续巩固铁水联运枢纽优势并拓展长江支线网络，总吞吐量198,577标准箱，同比增长34.6%（2025年上半年为147,515标准箱）。东南沿海及其他地区总吞吐量2,704,696标准箱，同比下降2.8%（2025年上半年为2,783,306标准箱），占总量3.4%；权益吞吐量2,131,636标准箱，同比增长3.0%（2025年上半年为2,070,554标准箱），占8.7%。厦门海沧集装箱码头有限公司（Xiamen Ocean Gate Container Terminal Co., Ltd.）强化码头枢纽能力并引入新航线，总吞吐量1,366,387标准箱，同比增长6.8%（2025年上半年为1,279,547标准箱）。
珠江三角洲地区总吞吐量15,577,680标准箱，同比增长6.5%（2025年上半年为14,633,421标准箱），占总量19.4%；权益吞吐量4,237,042标准箱，同比增长4.6%（2025年上半年为4,052,292标准箱），占17.3%。受东南亚等新兴市场需求带动，广州南沙海港集装箱码头有限公司（Guangzhou South China Oceangate Container Terminal Company Limited）引入多条新航线，总吞吐量3,221,826标准箱，同比增长7.4%（2025年上半年为3,001,192标准箱）。西南沿海地区总吞吐量4,569,124标准箱，同比下降4.0%（2025年上半年为4,758,500标准箱），占总量5.7%；权益吞吐量997,971标准箱，同比下降1.2%（2025年上半年为1,010,027标准箱），占4.1%，主要受市场波动及货源结构变化影响。
海外码头总吞吐量21,137,830标准箱，同比增长18.0%（2025年上半年为17,905,846标准箱），占总量26.4%；权益吞吐量7,576,639标准箱，同比增长12.4%（2025年上半年为6,743,202标准箱），占30.9%。比雷埃夫斯集装箱码头单一成员股份有限公司（Piraeus Container Terminal Single Member S.A.，下称比雷埃夫斯码头）总吞吐量1,995,150标准箱，同比下降2.9%（2025年上半年为2,054,895标准箱），主因地中海市场需求疲软及不利天气。CSP阿布扎比码头有限责任公司（CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.，下称CSP阿布扎比码头）受中东地缘政治紧张局势影响，总吞吐量442,977标准箱，同比下降44.3%（2025年上半年为795,758标准箱）。中远海运港口钱凯秘鲁股份有限公司（COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A.，下称CSP钱凯码头）推进走廊建设，深化与母公司双品牌运营协同，上半年实现三干线和五支线航线网络，总吞吐量201,773标准箱，同比增长68.2%（2025年上半年为119,945标准箱）。
公司称，2026年上半年全球航运市场面临航线网络重组和盈利能力收窄的双重压力，公司通过深化精益运营管理、优化资源配置和业务流程保持运营韧性。包括世界银行集团和国际货币基金组织在内的国际机构已相继下调全球经济增长预测：世界银行预计全球经济增长将从2025年的2.9%放缓至2026年的2.5%，国际货币基金组织将2026年全球增长预测下调至3%，反映中东紧张局势影响。在此背景下，中国经济展现出强劲韧性。中国海关总署数据显示，上半年中国货物进出口总值25.47万亿元人民币，同比增长16.9%；其中出口14.73万亿元，同比增长13.4%；进口10.74万亿元，同比增长22.1%；与东盟、拉丁美洲等新兴市场贸易持续深化，电动汽车、锂电池、光伏产品等高附加值产品占比稳步提升。
公司表示，面对外部不确定性加大的形势，将继续坚持高质量发展首要任务，以客户为中心优化全球码头网络资源配置，加快在新兴市场、区域市场和第三国市场投资，在战略性枢纽寻求控股，并在市场条件允许时对关键门户港口参股。公司将完善干线和支线网络布局，推动码头互联互通，通过精准营销强化航线网络，持续引入新航线并争取更多挂靠，同时加快港口物流园区和供应链延伸服务发展，构建一体化资源协同效应。公司将提升CSP武汉码头、比雷埃夫斯码头、CSP阿布扎比码头和CSP钱凯码头等关键枢纽的服务能力，针对中东地缘政治形势演变完善应急预案和信息共享机制，优化支线网络和多式联运走廊，为区域客户提供更可靠的港口物流服务。绿色低碳方面，公司将积极培育港口航运行业新质生产力，推进码头全流程自动化，深化人工智能等技术应用，加快数字化转型，将传统装卸业务向综合物流服务延伸，发展“航运+港口+物流”一体化服务产品，并完善能源管理平台，扩大清洁能源使用，参与绿色燃料供应链建设。
