维度网讯，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，英国纯电动汽车（BEV）的可选车型在十年间增长了12倍，从2016年的14款增至目前的167款，占所有在售车型的40.9%。

这一变化反映了英国向低碳出行转型的进程显著加快。SMMT在贝德福德郡UTAC Millbrook举办的2026年测试日上发布了上述数据，指出纯电动汽车已从市场的小众新奇产品转变为主流选择。

十年前，续航有限、成本较高且车型选择受限是制约市场普及的主要因素。当前，英国驾驶者可从紧凑型城市车到高端SUV和豪华轿车等多种车型中进行选择，同时提供BEV的品牌数量已从2016年的12个增加到51个。技术进步也提升了实用性，目前平均电动续航里程已超过300英里，远高于英国驾驶者每周约127英里的典型行驶里程。

电气化不仅限于纯电动车型。混合动力和插电式混合动力车型目前占所有在售汽车的42.3%，而十年前为16.2%。加上纯电动车型，电动化动力总成已出现在83.6%的在售车型中，2016年这一比例不足20%。

市场普及率随供给快速扩张。零排放汽车注册量从2016年的10,264辆飙升至2025年的473,346辆，市场份额从0.4%增至23.4%。2026年前四个月，注册量同比增长22.1%，达到176,698辆，市场份额为23.1%。这一数字仍低于政府设定的33%目标，显示加速大规模普及仍面临挑战。

自2016年以来，电动化已累计减少二氧化碳排放3660万吨，相当于超过900万户家庭的年排放量。制造商自2024年以来提供了超过100亿英镑的折扣以刺激需求，同时推出“电动汽车补助金”等支持机制，该补助金目前适用于近三分之一的BEV车型。行业领袖认为，在基础设施部署、充电可负担性及更广泛的财政激励方面仍需进一步行动。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示，十年前电动汽车对许多驾驶者而言还是新奇事物，如今已成为英国新车市场的核心部分，带来前所未有的选择、更长的电池续航和日益增长的消费者需求。制造商的大规模投资推动了这一进步，但政府持续采取行动加速需求并支持制造商投资，对于保持转型的轨道至关重要。

电动化已从乘用车扩展到商用车。零排放货车、客车和卡车的供给迅速增加，目前可供选择的车型超过78款，而2016年仅为5款。电动货车的选择增长了近8倍，英国已成为欧洲最大的零排放客车市场。此前几乎空白的重型卡车领域，目前已有超过40款车型可供选择。

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