维度网讯，法拉利正式进入电动时代，发布首款纯电动车型Luce（Ferrari Luce）。该车采用五座四门掀背轿车形式，与品牌传统的双座超级跑车截然不同。

法拉利全球产品营销主管Emanuele Carando在车型国际发布会上表示，客户反应可能相当复杂，有人会喜欢，有人会讨厌。这款电动车融合了快背轿车与豪华掀背车元素，采用非常规空气动力学方案，其外形与品牌此前推出的运动SUV Purosangue（Ferrari Purosangue）并不相似。

尽管外观有所突破，法拉利强调Luce在本质上仍是一款法拉利。这是该品牌历史上第二款四门车型，也是首款提供五座布局的车型。电动架构使其在不牺牲性能目标的前提下打造出更宽敞的车内空间，后备箱容量约595升（21立方英尺），为公司有史以来最大。

内饰方面，Luce保留了多种物理控制按键，未采用完全由屏幕主导的座舱。驾驶模式、雨刷、空调等调节功能通过物理按键和选择器控制，内饰大量使用阳极氧化铝并采用简约设计。中控屏上集成有可切换为指南针或单圈计时器的时钟。

技术参数显示，Luce采用四台独立电动机，每个车轮各一台，综合功率为1035马力，扭矩为99.9公斤力米，0至100公里/小时加速时间为2.5秒。该车还配备后轮转向系统和源自F80超跑的主动悬架。电池组总容量为122千瓦时，可用容量约112千瓦时，电芯由韩国SK On提供。据法拉利称，WLTP续航里程可达530公里，最大充电功率为350千瓦。

法拉利高管表示，公司重点并非打造最高效或充电最快的电动车，而是利用电动机特性开发不同的驾驶体验。驾驶员可通过方向盘后方的右侧拨片手动调节功率输出水平，左侧拨片则控制能量回收强度，旨在使驾驶更线性、平顺。

Luce将于2026年登陆欧洲市场，起售价为55万欧元。该车的发布正值部分汽车制造商放缓电动化计划之际。今年早些时候，兰博基尼（Lamborghini）因高端细分市场需求低于预期而推迟首款电动车型。法拉利则押注高端电动跑车仍有市场，认为一款全新产品可在不完全疏远传统客户的同时吸引不同受众。

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