维度网讯，网约车平台优步与以色列AI感知公司Autobrains于6月1日正式宣布，双方联合的L4级自动驾驶Robotaxi测试在德国慕尼黑启动。测试车辆为捷豹I-PACE电动SUV，搭载Autobrains研发的无监督多模态AI感知技术，标志着优步在欧洲首次进入L4级Robotaxi公开道路测试阶段。

Autobrains为此次合作提供的核心能力是其自研的无监督多模态感知方案，该技术路线跳过行业通用的海量人工标注数据训练模式，以高维空间聚类算法直接从原始传感器数据中理解驾驶场景，覆盖数十万种长尾场景，有效规避传统AI因罕见场景训练缺失导致的安全盲区。优步全球自动驾驶与配送负责人Noah Zych今年3月曾公开指出，Autobrains无需大规模数据预处理即可实现感知，将显著提升优步自动驾驶系统的可扩展性。此前的改装与工程集成工作已在Autobrains位于慕尼黑的工程中心完成，Autobrains技术专家与工程师团队将Autobrains的感知与决策软件系统集成至捷豹I-PACE硬件平台。

优步此次选择慕尼黑作为欧洲Robotaxi测试的起点，与欧盟《车辆通用安全法规》（GSR）对L4级自动驾驶的合规框架密切相关。该法规自2024年7月起为L4级自动驾驶在欧盟境内的商用运营提供了基础法律依据。优步需向德国联邦汽车运输管理局提交测试许可申请，获批后方可在指定区域内开展公开道路测试。GSR要求测试车辆必须配备安全司机并满足车辆网络安全标准。优步在慕尼黑设有开发中心，同时该市符合欧盟法规要求，因此成为优步在欧洲大陆深化战略布局的首选城市。

优步自2023年重新加码自动驾驶赛道以来，未采用自研全套方案，而是与多家自动驾驶技术公司建立合作。此前在美国凤凰城，优步已先后上线Waymo和Motional的Robotaxi服务；此次在欧洲与Autobrains合作，将这一轻资产、多平台策略首次复制到欧洲市场。对于优步而言，L4 Robotaxi的推进不仅是技术验证，更直接关系到其网约车业务的长期成本结构和运力弹性。一旦Robotaxi在主要城市实现规模化运营，优步有望显著降低司机招募和车辆维护成本，同时将运力从人力供给约束中解放出来。

Noah Zych此前曾公开表示，优步对L4自动驾驶的商业前景持乐观预期，随着技术成熟和法规推进，L4 Robotaxi将在城市出行市场展现效率和成本优势。慕尼黑测试的启动，成为这一路线图在欧洲落地的关键节点。此前，优步CEO达拉·科斯罗萨西在2025年11月的投资者日活动中已公开披露，优步正在加大对慕尼黑开发中心的投入，以推进L4自动驾驶技术在欧洲的部署。

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