2月10日，波兰国有投资基金PFR宣布了一项重大计划，拟对西班牙高铁制造商Talgo发起全面收购要约。这一消息迅速引发市场反应，Talgo股价随之上涨7.42%至4.18欧元。目前，西班牙Talgo的股权争夺战已进入白热化阶段，涉及多家国际知名企业，全球高铁市场或将因此迎来新一轮洗牌。

波兰PFR在提交给西班牙证券市场监管机构CNMV的声明中表示，计划在未来几天内就收购Pegaso Transportation International目前持有的Talgo 40%股份提出具体要约。若此提议获得批准，PFR将进一步对Talgo的100%股份发起公开收购要约。PFR强调，Talgo的高速列车技术与波兰最大的机车车辆制造商Pesa高度契合，两家公司的结合将打造一个拥有广泛产品线和丰富欧盟市场经验的欧洲领军企业。同时，PFR承诺保留Talgo的“西班牙特色”，并维持其在西班牙的总部和工业能力。

此次收购背后，是全球高铁市场的资本博弈、国际竞争与工业主权的多重角力。自2024年以来，包括匈牙利集团Ganz-Mavag、瑞士Stadler、捷克斯柯达、印度Jupiter Wagons、西班牙钢铁公司Sidenor以及波兰Pesa在内的多家公司，均对Talgo表达了收购意愿。这些竞购方的加入，不仅加剧了市场竞争，也推动了全球高铁技术的进步和成本的下降。

值得注意的是，波兰Pesa与西班牙Talgo已有一定的合作基础。双方在InnoTrans 2024上签署了合作谅解备忘录，计划联合开发设计时速高达330公里的高速列车以开拓波兰市场。据市场预测，波兰高铁市场前景广阔，潜在订单量高达100-200列高铁列车。未来，双方还有望进一步扩大合作，进军东欧市场。

然而，Talgo的收购之路并非一帆风顺。此前，由西班牙钢铁制造商Sidenor和当地政府、银行组成的联合体曾提出以每股4.8欧元收购Talgo 29.8%的股份，并得到西班牙政府的全力支持。西班牙交通部长明确表示，希望Talgo的控股权留在国内，以确保其技术和制造能力的独立性。此外，匈牙利集团Ganz-Mavag、瑞士Stadler和捷克斯柯达等竞购方也曾遭遇各种阻碍。

作为全球知名的高铁制造商，西班牙Talgo以其铰接式列车和可变轨距列车闻名于世，其轻量化、高速度的列车产品在全球市场享有盛誉。如果波兰PFR成功收购Talgo，将有望打破目前由中日德法等国主导的全球高铁市场格局，使东欧资本在这一领域占据重要地位。而其他竞购方的持续加入，也将进一步加剧市场竞争，推动全球高铁技术的不断创新和发展。