维度网讯，DNV在Posidonia展会期间推出了Steel Load Planner（SLP）的2.0版本，该版本集成人工智能（AI）能力，可在五分钟内生成优化配载计划并进行结构评估，适用范围从散货船扩展至杂货船和多用途船，首次实现钢卷的自动化配载规划。

钢卷是海上运输中最常见的小宗散货之一，但由于其在尺寸、重量和积载行为上的差异，也是规划最为复杂的货物类型。在运力有限、新船建造受限以及排放相关监管成本上升的背景下，优化载货能力已成为船东和运营商竞争力的关键因素。

新版Steel Load Planner基于2023年发布的工具，该工具曾获得国际散货期刊奖（International Bulk Journal Awards）的IT解决方案奖。SLP V2.0实现了此前需要高度人工干预和专业经验的规划任务自动化。用户只需输入船舶数据和钢卷尺寸，系统即可识别结构上最坚固和最脆弱的区域，优化支撑分布和货物定位，并自动生成积载计划。

DNV海事散货船业务全球副总裁兼负责人Morten Løvstad表示，用户的主要需求是在不影响安全标准的情况下提高载货能力。SLP V2.0使船东能够在满足结构合规限制的前提下运输更多货物，扩展到新船型以及更快的响应速度对行业具有重要意义。

该工具已由船东Belships AS进行测试，该公司运营着一支由39艘配备克令吊的Ultramax型船组成的船队。Belships AS强调了配载计划制定的快速性，以及能够在集成结构评估和即时文件支持下做出运营决策的可能性。

SLP V2.0配备了一个单页控制面板，提供配载计划的全面概览，包括各货舱的钢卷分布、运输数量、总重量和重心位置，以便与船载配载计算机集成。该平台支持混合积载配置和非常规布置，从而更好地利用货舱空间。它还包含在特定操作条件下增加运力的选项，例如在更平静的海况下短途航线考虑更小的动态加速度，以及对涂层和腐蚀程度进行记录识别，以利用高达50%的可用腐蚀裕度。

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