维度网讯，eFREIGHT Autonomous联盟近日发布了一项关于自动驾驶重型卡车的研究成果，明确了英国早期部署的优先用例。这项由商用车与汽车技术专家联盟Voltempo领导的研究，在为期九个月的项目周期内完成，结论指出枢纽间干线运输和联运穿梭服务是最可行的商业起点。

研究成果于5月18日在Voltempo于伯明翰举办的自动驾驶会议上公布。该会议汇聚了车队运营商、原始设备制造商、政府代表和技术供应商，共同探讨英国自动驾驶货运的发展方向。eFREIGHT Autonomous联盟由Voltempo与Connected Places Catapult和Berkeley Coachworks共同主导，于2025年通过英国政府支持的CAM Pathfinder可行性研究竞赛获得资助，该竞赛由Innovate UK和Zenzic执行。

自项目启动以来，联盟与货运行业运营商举办了研讨会、座谈会和客户访问，并与欧洲主要卡车制造商、英国交通部、商业贸易部、苏格兰交通局、英国物流协会、英国道路运输协会以及英国汽车制造商与贸易商协会进行了深入沟通。研究认为，国际范围内自动驾驶货运正从试点进入早期商业运营，英国通过实施《2024年自动驾驶车辆法案》也接近了关键的立法里程碑。

报告明确了两个早期部署优先用例：物流中心间枢纽高速公路干线运输，以及连接港口、铁路终点站和配送中心的短途联运穿梭运营。这类运营具备可预测的路线和可控的接口，便于衡量生产力、利用率、安全性和排放方面的效益，因此商业和运营路径最为清晰。作为项目的一部分，Voltempo与合作伙伴还开发了一种轻量级“智能拖车”配置的新型自动驾驶重型卡车概念，该配置可提供15%的有效载荷增加，同时将整车重量降低约10%。

联盟认为，这些车辆概念最终有望使英国道路上减少超过22,000辆重型车辆，并将车队运营成本降低高达37%。Voltempo企业发展官Michael Boxwell表示，过去九个月团队专注于了解自动驾驶货运为英国车队带来的实际运营价值及其部署条件。他指出，技术、立法和商业兴趣正在快速推进，随着持续资助支持试验，英国处于抓住机遇并率先引领的有利位置。

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