维度网讯，斯旺西大学（Swansea University）开发的材料测试能力支撑了一台现代航空发动机首次在100%氢燃料下以全起飞功率运行的测试。该测试由罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）与易捷航空（easyJet）联合领导的四年期项目完成，旨在验证氢作为航空燃料的可行性。斯旺西大学的研究人员为氢燃料燃气轮机的开发提供了关键材料数据。

测试中使用的是改装后的罗尔斯-罗伊斯Pearl 15发动机，其标准认证形式的推力为15,250磅（67.8千牛），主要用于庞巴迪（Bombardier）Global 5500和Global 6500公务机。该发动机在美国密西西比州美国国家航空航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心（Stennis Space Center）的地面测试中，完成了涵盖启动、起飞、巡航和着陆的全模拟飞行循环，均以氢燃料运行。

此次测试活动是一个渐进过程的成果。该项目始于2022年在英国国防部博斯科姆比唐（MoD Boscombe Down）对罗尔斯-罗伊斯AE2100发动机进行的100%绿色氢概念验证。随后，该技术通过英国和欧洲的组件及系统台架测试完成了规模化验证，最终集成到一台氢燃料演示发动机中。

斯旺西大学是英国政府资助的氢发动机系统技术（HYEST）计划的核心合作伙伴。该校的结构材料研究所（Institute of Structural Materials, ISM）为项目建立了两项新的机械测试能力，涵盖此前研究小组未曾探索的领域：低温和高压氢环境。这些设施由ISM与该校的钢铁与金属研究所（Steel and Metals Institute, SAMI）合作开发，旨在通过复制氢燃料发动机必须承受的极端条件，为安全高效的发动机设计提供数据支持。

ISM主任兼斯旺西大学罗尔斯-罗伊斯大学材料技术中心主任马克·惠特克（Mark Whittaker）教授表示，ISM被公认为高温环境下机械测试的国际研究中心，而SAMI在处理氢等工业气体方面提供了互补专业知识，两者合作创建了独特设施，生成了大量数据以支持氢基燃气轮机的开发。罗尔斯-罗伊斯材料专家路易丝·盖尔（Louise Gale）表示，这个测试项目是全面全球性计划的成果，该计划旨在证明氢可以安全高效地为航空发动机提供动力；氢燃料发动机的开发需要新颖的材料测试能力，以验证氢环境中的材料行为，斯旺西大学开发的测试设施使其能够生成关键数据以支持部件设计和安全评估。

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