维度网讯，劳氏船级社（LR）、韩国K Shipbuilding、利比里亚国际船舶与公司注册处（Liberian International Ship & Corporate Registry）以及西班牙吸力帆开发商bound4blue (b4b)签署了一项谅解备忘录，合作设计一艘配备风力辅助推进系统的50000载重吨中型（MR）油轮。

该谅解备忘录于本周在波塞冬海事展（Posidonia）签署。根据备忘录，合作伙伴将共同评估与设计相关的技术和监管问题，包括符合船级社规范和IMO要求。项目旨在通过监控性能、安全性和法规合规性，降低未来油轮设计中采用WAPS技术的不确定性。声明指出，四方技能组合将有助于形成“结构化路径”。

bound4blue首席商务官Daniel Mann表示，很高兴与K Shipbuilding、劳氏船级社和利比里亚注册处合作开展这一联合开发项目。他认为，对于造船厂而言，风力推进正成为面向未来的船舶设计的重要组成部分，尤其在MR油轮领域。通过将自身经验和专长带入该项目，可以帮助定义如何以安全、实用且具有商业竞争力的方式将eSAIL系统集成到MR油轮的新造船设计中。

劳氏船级社海事商业市场主管Alberto Pérez指出，该协议反映了劳氏船级社持续关注通过实用、可扩展的解决方案实现海事脱碳。通过支持下一代油轮设计的开发，劳氏船级社正在帮助船东和运营商在保持商业可行性的同时向低碳运营过渡。

风力动力已被部分公司采用，包括马士基油轮对五艘船舶进行了改装，以及总部位于伦敦的Union Maritime在新造船中安装了系统。在油轮领域采用WAPS技术的其他船东还包括Eastern Pacific和Marflet Marine。

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