维度网讯，本周跨太平洋和亚欧航线的现货运费大幅上涨，旺季已全面启动。

过去几周，需求增长与运力趋紧推动压力上升，承运商利用现货市场推出一系列综合费率（freight all kinds，FAK），并对合约托运人征收新的旺季附加费。涨价措施于6月1日实施，本周显著影响现货费率指数。德路里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）显示，上海-鹿特丹航段较前一周上涨25%，至每40英尺3579美元；上海-热那亚航线上涨20%，至每40英尺5089美元。

据《负载之星》（The Loadstar）此前报道，6月需求激增的部分原因在于合约托运人提前出货，以避开承运商7月1日公布的第三季度燃油调整系数（bunker adjustment factors，BAF）。由于霍尔木兹海峡关闭导致燃料成本上升，预计这些系数将大幅上调。一位欧洲大型货代向《负载之星》（The Loadstar）表示，亚欧航线运输时间延长已成为常态，客户因船期可靠性差而提前收货，以避免延误风险。他解释，需求上升明显，客户货量比预期提前增加，将旺季需求提前。他补充说，虽然托运人和货代可能对本月价格飙升感到意外，但后续涨幅可能更为温和。

他表示，6月下半月的预期是每TEU上涨约500美元，与上半月相比；现阶段，他认为大多数承运商不会单次调整超过此水平。尽管舱位分配未减少，但出现甩柜情况，6月舱位已满，可订舱位极为有限。这与承运商宣布的进一步涨价一致，例如赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和马士基（Maersk）于6月8日和10日推出新的亚欧航线旺季附加费（PSS），每TEU在300至500美元之间。上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，未来一周上海-北欧航段上涨4%，上海-地中海航段上涨1.5%。

跨太平洋航线涨幅更大，上海-洛杉矶航段周环比上涨31%，至每40英尺4565美元；上海-纽约航线上涨20%，至每40英尺5505美元。德路里（Drewry）表示，自农历新年以来，该航线运价受承运商严格运力管理支撑，近期新增需求驱动力，包括托运人提前预订以应对美国7月关税变化及世界杯相关货运需求。零售商也在提前补充库存，为6月和7月销售活动做准备。德路里（Drewry）预计，随着旺季到来，未来几周费率将进一步面临上行压力。

达飞轮船（CMA CGM）宣布从7月1日起将东地中海-北美东海岸跨大西洋航线运价每40英尺上调2600美元，并计划于7月2日对北欧-北美航线货物每40英尺上调600美元。本周WCI的鹿特丹-纽约航线运价为每40英尺2560美元，较前一周上涨5%。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com