维度网讯，AD港口集团（AD Ports Group）建成了一套整合的多式联运内陆物流网络，把阿联酋各地的铁路内陆港、货运站与工业区连为一体，以此强化工业供应链并降低对单一门户港口的依赖程度。

据这家阿布扎比上市公司介绍，该网络将连通哈利法港（Khalifa Port）和富查伊拉码头（Fujairah Terminals），以及内陆港、KEZAD集团（KEZAD Group）旗下的阿布扎比工业城（ICAD）和全国多个货运站。

该网络将哈利法港与富查伊拉码头定位为阿联酋工业货物的双门户。对需将原材料运入、成品运出的制造商而言，这意味着关键支撑。单一主通道的供应链在常态下可正常运行，但一旦货量攀升、船期延误或某条通道中断，脆弱性便会暴露。

阿联酋环球铝业（Emirates Global Aluminium）、EMSTEEL集团（EMSTEEL Group）、阿尔古赖尔钢铁公司（Al Ghurair Iron & Steel）和泰纳瑞斯（Tenaris）四家工业企业已与AD港口集团签署谅解备忘录，成为该铁路连接内陆网络的基础货物客户。

该网络的服务对象明确：为阿联酋境内以及更广泛区域贸易走廊中的工业投入品、原料、原材料、成品、半成品和战略货物提供运输支持。

对散杂货和项目货运运营商来说，这一举措标志着海湾物流格局正在发生更广泛的转变——港口不再仅围绕码头能力展开竞争，而是比拼如何将工厂、内陆货运站、铁路连接和出口门户整合成一套统一的操作系统。

AD港口集团称，该网络旨在确保工业原料和原材料更可靠地流向阿联酋制造商，同时通过内陆运输和门户选择为出口商提供更多货物出口途径。

这对于重工业、金属、钢铁和管材相关货运尤为重要——这些行业的生产现场需要可预测的原材料供应和高效的成品出口渠道。该网络希望让货物路径更像一张拥有多条替代路线的网格，而非仅有单一通往港口的通道。

AD港口集团董事总经理兼集团首席执行官穆罕默德·朱马·阿尔·沙姆西上校（Captain Mohamed Juma Al Shamisi）表示，该网络将强化阿联酋的工业物流骨干，并提升国家铁路基础设施的商业利用率。

他认为，这一系统将改善工业投入品的获取便利性，增强出口灵活性，并提升国家供应链的长期竞争力。

ICAD被纳入网络后，该工业区处于枢纽位置。AD港口集团表示，系统将支撑生产基地、内陆市场和区域贸易走廊之间的货物流通。

这对KEZAD集团（KEZAD Group）以及阿联酋其他工业部门的制造商至关重要。更好的内陆连通性能够减少工厂大门与港口大门之间的摩擦，尤其对需要协调装卸、存储或进一步分拨的货物而言。

阿联酋一直在加大对工业增长、港口和物流基础设施的投资力度。这一最新举措将这些优先事项更加直接地衔接起来，同时也为货主在阿布扎比海岸的哈利法港与东海岸的富查伊拉码头之间提供了更多选择。

运营信息不仅涉及速度，更关乎韧性。AD港口集团表示，该网络将增强通道韧性，减少对单一门户的依赖，并改善进入阿联酋及区域市场的通道。对托运人而言，这正是关键所在——一个物流网络的强弱，取决于首选路线拥堵或不可用时替代方案的质量。

对更广泛的项目货运和工业货物市场来说，这一进展为阿联酋作为区域物流平台的角色增添了新维度。该国正将内陆货物连通性作为港口战略的一部分加以定位，而非一项独立于港口之外的服务。

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