欧洲铁路货运领域传来新动态，欧洲铁路货运协会(ERFA)近日表示，ERTMS(欧洲铁路运输管理系统)的推出迫切需要新方法。

ERTMS旨在提升铁路系统的互作性，但ERFA警告称，由于规格频繁变动、国家间差异显著以及火车运营商缺乏明确的商业案例，ERTMS可能无法实现其初衷。规范的发展速度远超过ERTMS的部署进度，这给制造商带来了沉重负担，成为“创新杀手”。同时，运营商面临“爆炸性”成本增长，大量投资面临迅速过时的风险。

针对上述问题，ERFA在2月13日提出了多项建议：欧盟应减少规范变更，确保在网络中广泛部署稳定、可靠且多年不变的标准;ERTMS部署计划需考虑货运列车的跨国运行特性，目前仅14%的核心网络配备了ERTMS，国家间实施差异成为互作性的障碍;在制定部署计划时，应咨询ERTMS用户，并确保欧盟委员会的监督作用;欧盟还应简化和协调测试规范，避免运营商面临“不受控制的多样性”测试，国际车辆软件批准平均耗时至少一年，成为跨境流量瓶颈和运营商的主要成本来源。

此外，欧洲铁路机车车辆租赁商协会也于1月发布了宣言，呼吁ERTMS部署应更加协调而非过于雄心勃勃。该协会指出，ERTMS目前已成为“昂贵的技术拼凑”，需采取措施避免铁路定价被排除在货运市场之外。