维度网讯，阿姆斯特丹史基浦机场已投入使用的半机器人式电动TaxiBot，可在停机位与跑道之间牵引商用飞机，每架次航班预计减少约299公斤二氧化碳排放。易捷航空（easyJet）与机场方面宣布，四架易捷航空的空中客车A320neo飞机已配备该系统，该部署基于今年早些时候的成功试验。

TaxiBot由可持续航空解决方案提供商Smart Airport Systems与航空服务公司Menzies Aviation合作开发。这款半机器人式牵引车让飞机在机场地面滑行时无需启动主喷气发动机，仅依靠辅助动力装置运行，从而降低燃油消耗、尾气排放和噪音。TaxiBot最高运行速度为23节（42公里/小时），飞行员在驾驶舱内完成对其控制，仅在起飞前才于跑道上启动飞机发动机。解耦后，机场员工将驾驶TaxiBot返回停机位，准备下一次任务。

史基浦机场表示，TaxiBot车队将部署在滑行时间最长的Polderbaan跑道。由于整个地面牵引阶段飞机关闭主发动机，易捷航空估计，每架次航班平均可节省95公斤燃油和299公斤二氧化碳排放。机场方还援引试验数据称，大规模部署可将滑行时的燃油消耗降低高达65%，同时显著减少二氧化碳、氮氧化物和超细颗粒物排放。

阿姆斯特丹史基浦机场首席人事与转型官Esmé Valk表示，通过部署TaxiBot，机场在减少停机坪排放和噪音方面迈出了实际一步，这有助于创造更健康、更清洁的工作场所，并推动机场面向未来的可持续与现代化发展。易捷航空首席执行官David Morgan指出，此类举措体现了全行业创新与合作在减少航空业空中及地面环境影响的潜力。

史基浦机场是欧洲首个为空中客车飞机运营部署电动TaxiBot技术的机场。目前，机场正计划将这一系统推广至更多机型，包括KLM Cityhopper和波音737机队。该机场表示，相关部署是其2030年实现机场运营零排放目标的一部分。

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