维度网讯，萨尔塔省政府与拉丁美洲和加勒比经济委员会（ECLAC）联合提交题为“摩羯座双洋走廊：领土发展的机遇与挑战”的研究报告，分析区域一体化对阿根廷北部和南美洲的影响，重点关注与生产和矿业增长相关的基础设施、物流和连通性。

公路和铁路连通性已成为支持萨尔塔及地区矿业增长的主要挑战之一。这条走廊连接大西洋和太平洋，穿越阿根廷、智利、巴拉圭和巴西四个国家，横跨超过800公里的省域，被定位为阿根廷西北部矿业出口的关键路线。

此次活动汇集了省级官员、市长、商会代表、技术组织及国际专家。与会者包括萨尔塔省生产与矿业部长Ignacio Lupión、经济与公共服务部长Roberto Dib Ashur、省长办公室政治关系与规划协调员Ricardo Villada，以及ECLAC阿根廷主任Romain Zivy。

摩羯座双洋走廊通过连接大西洋和太平洋港口的高速公路和铁路网络，整合了上述国家的领土。在萨尔塔，该走廊穿越超过800公里的省域，主要由51号国道和C-14铁路支线构成，这些基础设施被视为将普纳地区矿业出口运输至智利太平洋港口的战略要道。

在开幕会议上，Lupión部长指出，萨尔塔是该走廊穿越领土面积最大的阿根廷省份，并强调了其在区域物流一体化中的作用。在此背景下，省级当局强调，矿业活动的增长加大了对公路和铁路基础设施项目的需求，以确保物资、设备和矿产产品的运输。51号国道是通往萨尔塔普纳的主要走廊之一，连接省会与圣安东尼奥-德洛斯科夫雷斯以及智利边境的西科山口。

Dib Ashur部长表示，国际组织编制的技术研究正在用于支持为走廊相关基础设施项目争取外部融资。该省正在推动与多边机构达成协议，为51号国道各路段提供融资，该公路被视为矿业物流和双洋走廊发展的优先项目。

今年4月，萨尔塔省政府确认了与美洲开发银行（IDB）的谈判进展，以融资约1亿美元用于51号国道的工程。项目包括铺设路面、改善路线以及加强矿业货运运输路段的路面基础设施。该走廊还包括C-14货运铁路系统的复兴和现代化改造，该系统已整合到贝尔格拉诺铁路网络中。这条线路通过索孔帕山口连接阿根廷西北部与太平洋港口，是安第斯地区用于矿业运输的历史基础设施的一部分。

在与ECLAC联合组织的活动中，政治关系与规划协调员Ricardo Villada回顾了从阿根廷北部推动的区域一体化项目的历史背景，并强调了市政当局、商会和技术组织在走廊规划过程中的参与。ECLAC提交的研究报告分析了与领土发展、矿业增长、能源转型以及新的国际物流动态相关的机遇和挑战，同时还涉及对外贸易、战略基础设施以及走廊涉及省份和国家间的区域协调问题。

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