维度网讯，斯堪尼亚（Scania）已启动新款驾驶室下方电池模块的销售，使运营商能够根据绝大多数运输需求优化电池容量。该电池布置方式释放了更多车身空间，解决了运输商关于如何在不减少有效载荷的情况下平衡续航里程的主要顾虑。

现在，重载、先进车身和长途运输作业可以实现电气化，并具有更高的操作精度。在某些应用中，单次充电续航里程可超过800公里。模块化系统的一个关键优势在于，可根据不同应用中的不同车身类型调整电池的位置和容量。

欧盟于2025年引入的整车最大允许总重增加，使斯堪尼亚能够提供400 kWh可用容量的选项。在无需减少有效载荷、达到法定最大限值的情况下，该配置的典型续航里程为360公里。

关于电动卡车的一个常见误解是，认为其电池必须始终足够大以覆盖最坏情况，并针对最大续航里程优化。如果运输作业只有300公里，配备更大的电池可能是不必要的，并会影响有效载荷能力。相反，重要的是每次作业中使用的充电策略。斯堪尼亚引入了兆瓦充电系统（Megawatt Charging System, MCS），该技术使运营商可以在途中强制驾驶休息时安排充电，例如从20%充电到75%。

运营商也可以在交货点或返回基地时进行额外充电，这有助于降低运营成本和所需投资。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com