维度网讯，连接爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的跨境铁路项目Rail Baltica发布了首版网络声明（Network Statement），为未来运营商提供关于该线路技术、运营和准入条件的综合概述。

该文件由未来的基础设施管理方Rail Baltic Estonia、Eiropas Dzelzceļa līnijas和LTG Infra联合编制，并与协调机构RB Rail AS合作完成。此次发布被视为一个关键节点，标志着项目从大规模施工阶段转向运营准备期，同时也开启了与铁路企业、货运运营商及其他运输相关方的结构化对话。

网络声明根据欧洲铁路网络联盟（RailNetEurope）网络声明共同结构编制，首次为整个Rail Baltica全球项目提供了统一的参考框架，涵盖基础设施特性、运营原则和准入条件。该文件整合了此前分散在不同项目来源中的信息，使未来运营商在规划客运和货运服务时能获得更高的透明度。

Rail Baltica正在建设一条1,435毫米标准轨距铁路，连接塔林、派尔努、里加、帕内韦日斯、考纳斯、维尔纽斯以及立陶宛-波兰边境。该线路是跨欧洲运输网络（TEN-T）北海-波罗的海走廊和波罗的海-黑海-爱琴海走廊的一部分。铁路设计最高运营速度为249公里/小时，将配备欧洲铁路交通管理系统二级（ERTMS Level 2）和未来铁路移动通信系统（FRMCS），以支持互操作的客运和货运运营，并确保与更广泛的欧洲铁路网络兼容。

项目方Julien Pellerin表示，该出版物为未来运营商和货运客户提供了透明的基础，用于规划与Rail Baltica的对接，并展示了波罗的海三国基础设施管理方在创建统一铁路系统上的密切合作。当前版本的网络声明主要作为参考文件，尚未为容量分配请求提供正式依据。未来版本将逐步补充容量分配流程、收费结构、运营程序和铁路服务详细信息。第一阶段运营的完整正式网络声明将依据欧洲铁路立法要求稍后发布。

Rail Baltica被视为欧洲最大的铁路基础设施项目之一，预计将加强区域连通性、促进经济发展、提升军事机动性，并推动与更广泛欧洲运输网络的融合。项目方认为，这条铁路将显著缩短波罗的海地区的出行时间，同时为客运、货运和国际贸易创造新机遇。

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