维度网讯，Reid公司推出ReidBar™ TX Coupler机械拼接系统，旨在缩短桥梁项目安装时间并提高可施工性，同时满足澳大利亚全国最严格的规范要求。
Reid是澳大利亚最大的混凝土起重、加固和紧固系统制造商之一。该公司在民用基础设施领域有长期服务历史，但此前业务主要集中在商业领域。随着基础设施市场因规范变化进入变革期，Reid寻求针对即将到来的桥梁和交通基础设施项目改进现有系统。
“不久前，大量政府资金投入到民用基础设施项目中。新冠疫情期间，商业项目略有放缓，但基础设施领域获得了真正的推动。我们认为这是一个增长领域，也是我们业务的一个明确机遇，”Reid澳新地区产品经理Glen Taylor表示。
Reid项目经理Brent Mills指出，桥梁项目交付方式及组件本身的性质均在变化。“我们看到更大的预制节段、更多的钢筋、更大的钢筋，总体而言加固量更大。这推动了对更重连接的需求。”ReidBar作为全螺纹钢筋系统，围绕机械加固连接设计，使用连接器和工程配件代替传统搭接接头。
该系统的关键区别在于，ReidBar直接从钢厂供应，即“连接器就绪”状态，专门为接受连接系统而制造，无需额外加工如切割或滚压螺纹。这种方法避免了改变钢筋的材料特性。由于钢筋的原始特性保持不变，承包商可以依赖指定的钢材强度和性能。
为确保高水平性能，Reid对其每种产品都进行彻底测试，超出满足国家标准所需的要求。Taylor解释，ReidBar通过了完整的ISO 15835测试体系，包括高周疲劳、低周疲劳、规定屈服强度测试等。“我们真正的优势在于高周疲劳。我们让系统经历两百万次推拉循环，以模拟连接中的振动和疲劳。想想桥梁——大型开放结构，不断受到卡车、火车和风引起的振动——这些运动循环至关重要。”
该产品专门开发以满足昆士兰州、新南威尔士州和维多利亚州主要州道路管理局的要求，这些州的规范在全国范围内具有指导作用。测试和规范合规方面的透明度也延伸到交付流程，客户可获取关键信息辅助最终安装。
“因为它是全螺纹钢筋，我们可以相对快速地完成，而不必先拿到钢筋，再加工，然后安装连接器，”Mills说。“我们有一个专门的团队负责编制取量清单、制作施工图，并向承包商提供所有审批和订购所需文件。所有产品都有批号，并且从工厂到安装具有可追溯性。”
Reid还利用其行业关系推动创新。针对市场上其他系统部署时经常出现的钢筋不对齐情况，Reid在最近发布的产品中通过内部加强板解决了这个问题，以保持对齐并减少返工。“对我们来说，最好的反馈是重复业务。如果我们从头到尾都做得很好，客户就会回来，”Mills说。
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