维度网讯，国家港口管理局（ANP）完成了拉帕洛马港（位于蒙得维的亚以东226公里）疏浚作业重启的关键一步。经过数年的停运后，“DHD2”号挖泥船在修复主发动机后，成功通过了各主要系统的测试。

ANP疏浚区经理曼努埃尔·费雷尔（Manuel Ferrer）向Altamar News确认，受委托的维修公司已于上周完成修复工作，使船舶设备得以进行全面测试。费雷尔强调，这是自2021年以来，挖泥船首次能够测试整机设备，且运行状态良好。测试期间，疏浚泵、横移缆、绞车、锚泊系统及其他作业关键部件的运行均得到验证。

凭借成功的测试结果，ANP目前有条件向国家海军管理局（Prefectura Nacional Naval）申请船舶认证。同时，启动作业所需的环境许可仍在审批中。费雷尔表示，项目已获得技术评估支持，但环境部（Ministerio de Ambiente）尚未发布正式决议。此外，安装排放管道等补充工作仍需完成。

DHD2号挖泥船自2021年最后一次下水后，一直停靠在拉帕洛马，期间未开展疏浚作业。目前有两名员工负责船舶的日常维护与看管。作业启动后，其余船员将从蒙得维的亚和新帕尔米拉（Nueva Palmira）调来。

这次干预的首要目标是恢复因严重淤积而受影响的区域。费雷尔指出，测试阶段的观察显示部分区域积沙已达到危险水平，部分河底高程几乎接近水文零点。疏浚第一阶段计划将3号码头加深至3米，使其具备港口运营能力。同时，力求将当前唯一正常运营的商业码头加深至6米。

可用深度的扩大将显著提升港口的停泊和运营能力。费雷尔表示，港口目前已经饱和，无法容纳更多船只，而一些船东已表达了从拉帕洛马开展作业的意向。他认为，新作业区域的启用不仅有利于捕鱼船队，也有利于服务海上活动的船只。ANP判断，基础设施的改善将在就业、经济活动和城市投资方面产生积极影响。费雷尔预计，港口加深及新码头在数月内投入运营的消息，将激励船东在拉帕洛马制定安装和增长计划。

该项目的一个核心方面是挖出沉积物的环境管理。费雷尔表示，ANP与地方当局保持对话，并理解社区对沿海生态保护的关切。根据计划，在环境部（Ministerio de Ambiente）规定的禁止期之外，沙子将被回填到原海滩。他解释，当前阻碍港口航行的沉积物大多来自附近海滩的自然输沙。ANP将尝试将这些沉积物恢复至其原产地，并采取所有必要控制措施确保无污染。正在审批的环境许可将确定疏浚区域、深度、设备、沉积物特性和排放区域，并规定向海滩排沙的时间限制。在延长的夏季（通常从11月底至旅游周），禁止向海滩排沙，届时沉积物需在港口内部区域存放。

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