维度网讯，电动汽车运输公司NewVolt在墨尔本拉弗顿北区（Laverton North）的首个电动卡车充电中心土建工程预计约一个月内启动。该站点是澳大利亚首个开放使用的电动卡车充电中心，提供超快速充电服务，拥有3兆瓦供电容量，每天可服务超过100辆卡车。

该充电站是NewVolt规划中多个充电中心的首个，其他快速充电站选址还包括丹德农南区（Dandenong South）、墨尔本北区（Melbourne North）和墨尔本港（Port of Melbourne）。

首席执行官兼联合创始人安东尼·海德拉姆（Anthony Headlam）表示，项目从规划阶段进入施工是一个重要里程碑。“从规划到施工是关键的步骤，这意味着项目是真实的，合作伙伴是坚定的，基础设施正在实际建设中。这正是货运行业需要看到的。”海德拉姆说。

超过80名来自车队运营商、合作伙伴、投资者、政府和行业的利益相关方出席了破土动工活动。合作方包括：Resolve Partners（施工与开发项目经理）、JET Charge（电气与充电合作伙伴，负责设计和建设充电基础设施）、Citinova及其土木合作伙伴ARK Industrial、以及ADP Consulting（负责电气与土木设计工程）。参与演示的车队有WM Waste Management Services、Fleet Plant Hire Solutions、CMV Truck & Bus、戴姆勒卡车澳大利亚太平洋公司（Daimler Truck Australia Pacific）和三一电动卡车澳大利亚公司（Sany eTrucks Australia）。海德拉姆表示，看到沃尔沃卡车澳大利亚公司（Volvo Trucks Australia）的牵引车、戴姆勒卡车、三一轻卡和WM Waste的压缩车在现场一字排开，再加上SmartFlower Solar和Sunswap展示的可能性，整个画面开始清晰起来。

拉弗顿北区被选中的原因是靠近墨尔本西部货运走廊，且距离墨尔本港不到13公里。“对于电动卡车来说，位置不是可选的——充电基础设施必须建在卡车已经行驶的路线上。这个站点使运营商能够按照现有模式充电，而不会增加时间或复杂性。”海德拉姆说。运营港口穿梭车的司机可以在行程间充电，而在更远的集装箱园区工作的运营商可以在返回途中经过拉弗顿北区充电，无需显著绕行。海德拉姆表示，该设施的模式就是让基础设施适应货物现有的运输方式，而不是反过来，集装箱运输是该设施专门设计支持的工作循环之一。

NewVolt的目标是在2026年底投入运营，并逐步扩展至2027年第一季度。海德拉姆的团队将在未来六个月内持续与车队合作规划，使电动卡车投入运营，许多集装箱运营商已经承诺参与。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com