维度网讯，英国运河与河流信托(Canal & River Trust)于2026年6月上旬完成对英格兰莱斯特郡(Leicestershire)阿什比运河(Ashby Canal)的清淤项目。该项目总投资超过40万英镑(约合51万美元)，历时约9周，从位于萨顿·切尼(Sutton Cheney)附近的萨顿码头桥(Sutton Wharf Bridge)至欣克利(Hinckley)附近的怀金桥(Wykin Bridge)，涉及约6公里河道，累计清除约4600立方米淤积物。
阿什比运河建于1804年，全长约35公里，是全英少有的无船闸运河，在船民和假日租赁群体中颇受欢迎。近两个世纪的运营后，部分河段长期以来因淤塞变浅，船底摩擦河床、航行受阻问题日益突出，影响了游船通行体验及沿岸约2000万英镑规模的区域游船经济。作为其年度维护计划的一部分，运河与河流信托将该河段列为优先整治点，项目于2026年3月初动工。
本次作业采用抓斗式挖泥工艺，将一台履带式挖掘机固定在驳船上，逐段挖掘河底淤泥和沉积物，装入带格栅的料斗驳船进行沥水，随后转运至距离施工点约3公里外的指定农田。淤泥在场内自然风干后，均匀抛撒翻耕入土，以增加土壤有机质、改善耕层结构，实现废弃物循环利用。该方法是该信托机构推广的绿色疏浚模式之一，其全国范围内的航道维护作业每年产生约7万吨沉积物，其中相当一部分用于农业土壤改良。据测算，此次清淤完成后，通航水深可恢复约0.5米至0.7米，能够有效减少因淤塞产生的船体摩擦和燃油消耗。
此次工程是阿什比运河第二阶段系统性疏浚。2025年已完成萨顿·切尼至马基特博斯沃思(Market Bosworth)间约6.4公里河段的清淤和岸坡整理。工程同期还清理了河道上方影响视线的过密树冠，拓宽了有效通航宽度、改善了行船视野，进一步保障了运河通行的连续性和安全性。
该信托机构东米德兰兹地区总监林尼·博蒙特(Linny Beaumont)表示，疏浚虽非常规意义上的“光鲜工程”，但它是维护运河历史机能、保障船只持续通行、带动沿线社区经济活力的关键手段，也是应对气候变化导致水资源波动的一项基础工程。
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