维度网讯，美国固体火箭发动机供应紧张已成为五角大楼扩大导弹生产的主要制约因素，但主要供应商诺斯罗普·格鲁曼指出，采购机制本身可能是解决这一问题的更大障碍。

作为美国大中型固体火箭发动机两大主导生产商之一，诺斯罗普·格鲁曼认为行业具备显著的产能扩张潜力，但要求政府提供更长期的采购承诺，以此证明对整个供应链进行投资的合理性。战略与国际研究中心近期一份报告显示，在五角大楼寻求快速扩大防空和导弹防御拦截弹生产时，固体火箭发动机仍是美国导弹工业基础中的薄弱环节。该公司推进系统业务部门副总裁詹姆斯·卡尔伯勒表示，制造商已注意到相关担忧并准备提升产量，但年度拨款机制与短期合同使得可持续增长的长期投资难以推进。

卡尔伯勒表示，尽管政府已释放需求信号，但供应商需确信采购计划能跨越年度预算周期才能做出响应。五角大楼已批准弹药合同的多年度授权，并对供应商进行直接投资，但多年度计划最终受制于国会年度拨款，资金水平、计划终止或优先级调整等变数均会带来不确定性。此外，多年度授权仅针对具体项目，未能覆盖整个供应链，导致二级或三级供应商缺乏足够信心来扩建工厂。

“我们开始看到政府在发出更长期的需求信号，这有助于我们与供应链各个环节协作，确保全面准备就绪，”卡尔伯勒说，“多年度采购承诺能让生态系统所有组成部分比传统逐年采购模式更快地响应。”他认为，扩大火箭发动机产量所需的投资不仅涉及总承包商，还包括原材料、喷管、绝热材料、推进剂成分供应商，以及劳动力培训与设施扩建。

在投资层面，卡尔伯勒透露，诺斯罗普·格鲁曼过去几年在弹药和固体火箭发动机业务上累计投入超过20亿美元，其中固体火箭发动机专项投资超过10亿美元。“产能已就绪，可满足现有需求，”他说。在他看来，行业挑战的解决路径很大程度上在于采购改革。“如果需求信号明确，供应商愿意站出来并自行投资。政府下一步应通过采办流程确保长期采购信心，而非逐年采购，”卡尔伯勒补充道。

诺斯罗普在固体火箭发动机领域拥有独特地位，其推进业务源自赫拉克勒斯航空航天、阿连特技术系统和轨道ATK，后者于2018年被诺斯罗普收购，使其成为国内两大固体火箭发动机供应商之一。另一家为前航空喷气洛克达因业务，现属L3哈里斯技术公司。该公司业务不仅涵盖导弹项目，还为NASA太空发射系统制造双固体火箭助推器。

产量方面，卡尔伯勒表示，诺斯罗普2024年交付约1.3万台火箭发动机，预计到2029年可达每年约2.5万台。现有产能仍有进一步利用空间。“推进剂生产需要非常重型的设施，我们目前生产3000万磅推进剂，而现有产能换算成火箭发动机数量可达5000万磅，”他说。

为加快产能提升，诺斯罗普正加速新技术和供应商的资格认证。卡尔伯勒透露，公司内部资助的SMART Demo计划已进入第五年，该计划旨在对新型制造方法、材料和供应商进行测试后再引入生产项目，以应对认证周期长达数年而军事需求快速变化的挑战。据称，SMART已将设计到资格测试的时间从最长三年缩短至12至18个月，同时有助于引入新供应商。

五角大楼也在采取其他措施扩大产能，包括向新成立的初创公司授予固体火箭发动机开发合同，并于今年4月完成对L3Harris导弹推进业务10亿美元的投资，以加速扩大生产。当被问及诺斯罗普是否欢迎类似政府投资时，卡尔伯勒拒绝评论。“我无法说明政府对诺斯罗普·格鲁曼的具体计划及其投资战略，我们正集中精力与总承包商及政府直接合作，以明确关键需求，”他说。

在产能讨论之际，诺斯罗普的火箭发动机业务在另一领域面临审查。今年早些时候，不到两年内发生第二起诺斯罗普制造的固体火箭助推器异常事件后，美国太空军暂停了在联合发射联盟火神火箭上进行的国家安全发射。卡尔伯勒表示，诺斯罗普正继续支持ULA的阿特拉斯发射操作，并与该公司合作推动火神火箭复飞，称“我们与他们的飞行计划和需求高度一致，正共同努力使火神重返飞行。”

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