空中客车与欧盟、英美合作伙伴启动LEIA项目，为下一代商用飞机开发混合电力非推进能源架构。项目获清洁航空联合体支持，基于SWITCH项目成果，将开展飞机级集成测试，计划2027年前完成关键地面演示。

SpaceX于7月24日完成星舰第13次发射，上面级在澳大利亚西海岸附近海域实现软溅落，达成全部主要里程碑。发射从南得克萨斯州星基地进行，上面级将20颗下一代星链卫星送入轨道，并在太空重新点火猛禽发动机。下面级飞行中遭遇发动机问题，但上面级表现正常。

莱昂纳多2026年上半年航空结构业务亏损收窄至6600万欧元，收入同比增长44%至4.81亿欧元，得益于波音787和ATR项目产量提升及重组。787业务亏损减少3000万欧元，ATR项目亏损减少2000万欧元。

巴航工业与阿联酋Strata签署谅解备忘录，将评估Strata为E2系列商用喷气式飞机供应先进复合材料机体结构的潜力。备忘录建立评估框架，并概述了双方在其他飞机平台上探索合作机会的共同意向。

德国发动机制造商MTU上半年营收增长13%至近47亿欧元，净利润增长5%至5.02亿欧元，订单积压达304亿欧元。增长动力来自民用航空和军工行业的高需求，公司正朝全年92亿至97亿欧元营收目标迈进。

美国大型高功率卫星制造商K2 Space完成5亿美元D轮融资，估值达68亿美元，由Kleiner Perkins和ICONIQ领投，累计融资超10亿美元，已签订超10亿美元商业和政府合同，并计划扩大产能，年产能最高100颗卫星。

巴西航空工业公司与韩国KAI签署谅解备忘录，将围绕航空结构领域探讨合作机会，涉及设计、工程、制造和质量控制等联合研发。KAI已是巴航工业供应链一部分，为E-Jet E2和KC-390生产部件。此前首尔采购三架C-390，双方还探索进一步合作。

汉莎技术公司在汉莎城市航空一架A319上开始测试升级版AeroShark节油薄膜，计划2027年2月前测试约70块贴片，评估不同材料及层结构，以在耐久性、施工和清洁便捷性等之间找到最优方案。该薄膜初步应用可节省约1%燃油。

NASA拟将火星车工程模型改装为月球车PROMISE，行星学会估算研发和发射成本为7.23亿至13.3亿美元，或超10亿美元。NASA局长艾萨克曼公开反驳，称若成本达到最低估算的20%便不会发射，并为利用现有硬件和钚-238燃料辩护。

美国NASA在兰利研究中心启用飞行动力学研究设施，这是其40多年来投用的首座大型新风洞。该设施占地25,000平方英尺，试验段直径20英尺，最大风速117英里/小时，将用于测试飞机、火箭、无人机、降落伞及大气进入飞行器的比例模型。

Aalyria获欧空局合同，开发延迟/中断容忍网络（DTN）网络运营中心，与Goonhilly地球站合作，旨在为深空通信建立可互操作的网络基础设施，支持以网络为中心的太空运营模式。

NASA宇航员德尼兹·伯纳姆将于2027年3月搭乘俄罗斯联盟MS-30飞船前往国际空间站，担任第76远征队飞行工程师，在轨停留约七个月，开展科学调查和技术演示。

湾流公司称其G700公务机以8小时27分钟完成洛杉矶至范堡罗航程，平均速度马赫0.91，声称创下该航线速度纪录，但未说明是否提交认证。

德哈维兰加拿大公司推进首批四架DHC-515灭火飞机生产，达成驾驶舱与机身连接等里程碑，首飞目标2027年底或2028年初，已获约38架订单。

波音VC-25B“空军一号”替换项目第二季度新增2.8亿美元亏损，累计亏损约32亿美元。该项目基于2018年与美国空军签订的39亿美元固定价格合同，将两架747-8客机改装为总统专机，目前目标2028年交付。

泰雷兹阿莱尼亚宇航公司将为意大利航天局Prisma第二代地球观测卫星提供基于HE-R1000系统的平台，该卫星搭载莱昂纳多公司的高光谱传感器，计划于2031年发射。

波音在2026年第四季度前执行星际客机无人货运任务，此前飞船因推进器故障和氦气泄漏未再飞行，公司已计提约20亿美元费用。

美国联邦航空管理局（FAA）发布新规，要求美国及飞往美国的外国航空公司在2030年底前更换约5.85万个飞机无线电高度计，以防止5G信号干扰；更换总成本估计为48亿至71亿美元。

巴西航空工业公司2026年第二季度订单积压达345亿美元，连续七个季度上升，同比增长16%。商用航空、公务航空、防务与安全、服务与支持均增长，其中防务与安全因阿联酋C-390 Millennium订单同比增42%。

IHI Aerospace的Epsilon S固体火箭LEO运载能力超1200公斤，SSO超600公斤，支持共乘任务与敏感载荷，提升日本太空运输能力。

Creotech Instruments与欧洲航天局签署75万欧元协议，启动辅助在轨星座管理卫星的第一阶段建造，演示分布式广播架构分配任务，为未来欧洲政府地球观测系统奠定基础。

俄罗斯ODK-STAR正扩建4.4万平方米厂房，用于生产和测试PD-8、PD-14等航空发动机的自动控制系统组件，测试厂房计划年底前交付。

美俄三名宇航员乘坐联盟号MS-28飞船从国际空间站返回地球，在哈萨克斯坦安全着陆。任务历时241天，在轨飞行3856圈，总里程超1.02亿英里。宇航员支持多项科学研究并完成两次太空行走。

Resonate Testing 在北爱尔兰纽里启用爱尔兰岛上最大的热真空室，用于卫星等航天硬件在发射前的可靠性测试，服务40多家新太空客户，减少对英国及欧洲其它测试设施的依赖。

联合发射联盟因火神半人马座火箭固体助推器异常停飞，面临财务压力，其股东洛克希德·马丁提供最高5亿美元贷款担保。

ispace-EUROPE获欧洲空间局6500万欧元合同，将开发欧洲首个月球极地水冰探索巡视器MAGPIE，计划2029年搭载ispace“使命4”着陆器飞往月球南极。

西班牙ITP Aero启动罗尔斯-罗伊斯Trent 1000低压涡轮模块的MRO业务，满负荷运转年产能约100个模块，首批模块已于2026年第一季度运抵并完成作业，计划第二季度全面运营。

柯林斯航空航天在伊利诺伊州“The Grid”设施完成SWITCH混合电力项目集成实验室测试，混合电力子系统成功模拟运行，现已转交空客进行飞机级集成验证。测试表明混合电力系统可降低下一代飞机燃油消耗。

Sora Aviation与东丽先进复合材料签署谅解备忘录，为30座eVTOL飞机S-1提供先进碳纤维复合材料，应用于主次结构以减轻重量并提升性能，支持认证与产业化。

墨西哥奇瓦瓦州在范堡罗航展宣布ATI Forged Products投资8000万美元建厂，创造230个岗位；克雷塔罗州确认ITP Aero投资超1亿比索，创38个就业，并与华盛顿州商务部探讨合作。