爱沙尼亚Rail Baltica于6月16日签署982.6万欧元Kantsi隧道合同
维度网讯，Rail Baltica爱沙尼亚（Rail Baltica Estonia）、塔林市（City of Tallinn）与建筑公司LEONHARD WEISS OÜ于2026年6月16日签署一份价值9,826,169欧元的合同，用于未来Rail Baltica Ülemiste车站的Kantsi隧道一期工程及基础设施建设。该合同正式名称为“Ülemiste车站区域及Kantsi隧道一期工程”，是爱沙尼亚境内Rail Baltica TEN-T北海–波罗的海走廊的一部分。
该项目将在Lasnamäe和Ülemiste两个区域之间新建一条道路和人行通道，这两个区域目前被铁路线分隔，最近的过铁路通道位于Smuuli路，距离超过3公里。工程计划于2027年10月31日完工。合同内容包括土方工程、排水系统、公用事业网络、一个新的客运站台、通道道路，以及未来欧洲标准轨距Rail Baltica线下方Kantsi隧道的一期工程。该隧道将连接Peterburi路和Suur-Sõjamäe街，服务行人、自行车、公共交通和机动车。目前，该地点仅能通过一座人行天桥跨越。这项工程是Rail Baltica爱沙尼亚、塔林机场（Tallinn Airport）和Mainor未来几年计划在Ülemiste地区投资的5亿欧元更广泛项目的一部分。
这笔983万欧元的合同是Rail Baltica项目中规模较小但具有战略定位的一部分，该项目在三个波罗的海国家的总成本估计超过58亿欧元。相比之下，同样涉及LEONHARD WEISS（作为更大联合体的一部分）的Rail Baltica里加中央车站（Riga Central Station）建设合同价值约4.3亿欧元。Ülemiste合同的规模与其他欧洲标准轨距走廊的准备工作合同相符：波兰团结运输枢纽（Solidarity Transport Hub）铁路项目在2023-2024年采购阶段签署了多个价值在800万至1500万欧元之间的配套工程合同。这种分阶段结构——隧道一期工程于2027年完工，Zaha Hadid Architects设计的Linda航站楼（Linda Terminal）计划于2028年完工——与维也纳中央车站（Vienna Hauptbahnhof）和阿姆斯特丹Zuidas等欧洲主要多式联运枢纽采用的分阶段交付模式类似。合同各方未披露车站基础设施与隧道工程之间的合同价值细分。
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