维度网讯，多艘集装箱新船近期交付或开工，涉及法国、希腊、中国等多家船东，欧洲运营商也持续下单扩张运力。

中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（Hudong-Zhonghua Shipbuilding）已启动中远海运集装箱运输有限公司（COSCO Shipping Container Lines）六艘集装箱船系列中第三艘的建造工作。该船由沪东中华造船内部设计，总长336米，型宽51米，型深30.2米，容量为13600 TEU，其中包含最多2000个冷藏集装箱。动力系统采用一台传统燃料主机，并配备防污漆、岸电充电系统和脱硫系统，以降低船舶的环境影响。

Global Ship Lease已签订多项独立合同，将建造10艘中型集装箱船，总购买价格约为9.17亿美元，但须满足某些条件。这批宽体船舶具备高冷藏货物容量，计划于2028年第四季度至2030年第一季度间交付。交付后，船舶已签订多年期租约，TEU加权平均租期为6.7年，预计租约期内总计可产生约6.65亿美元的调整后EBITDA。

达飞轮船集团（CMA CGM Group）已接收“CMA CGM Notre Dame”号，这是10艘24212 TEU集装箱船系列中的首艘。该公司表示，该船目前为全球最大的液化天然气（LNG）动力集装箱船，也是悬挂法国国旗运营的最大集装箱船。该船于5月26日在上海启航首航，预计7月初抵达欧洲，计划于7月2日在勒阿弗尔举行命名仪式。

韩国HJ造船与海洋工程公司（HJ Shipbuilding and Construction）于5月14日在釜山影岛造船厂为一艘7900 TEU集装箱船举行命名仪式，该船命名为“Navios Cyan”号。该船是希腊船东Navios Maritime于2024年订购的四艘7900 TEU集装箱船中的首艘。造船厂最初承接两艘订单，经Navios行使两艘额外船舶的选择权后，订单总数增至四艘。

Euroseas已签署建造另外四艘支线船的合同，将其新造船计划扩大至10艘。其中两艘专门设计的2800 TEU高冷藏集装箱船将在中国黄海造船（Huanghai Shipbuilding）建造，两艘1800 TEU船舶计划在南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering）建造。较大船舶计划于2028年10月和2029年1月交付，每艘成本约4650万美元，配备超过1000个冷藏插座，遵循先前在同一船厂订购的两艘类似船舶的规格。

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