丹麦马士基调整拉美集装箱航线班轮部署与港口挂靠

10月14日，马士基(Maersk)发布2026年10月份拉丁美洲市场动态，对远东、欧洲及北美至拉丁美洲的集装箱航线班轮配置、船舶调度及港口挂靠进行优化调整，以提升区域海运网络与陆运枢纽衔接能力。

马士基在跨太平洋远洋航线上延续了8月起实施的周班班轮网络，由上海和横滨出发，直航挂靠墨西哥拉萨罗卡德纳斯、哥伦比亚布埃纳文图拉以及巴拿马巴尔博亚，保障运力供给。

在欧洲至南美东海岸航线上，马士基通过优化轮换航线，保持北欧主要港口与巴西伊塔波阿的直航，并借助转运服务覆盖里奥格兰德；地中海航线则维持对巴西南部伊塔雅伊的直航挂靠。同时，连接桑托斯、巴拉那瓜、布埃纳文图拉和蒙得维的亚的航线网络也保持常态化运行。

在北美至泛美洲航线方面，海湾海洋快线（GOEX）自10月21日起新增德克萨斯州自由港（Freeport）挂靠点，构建起每周定期的双向班轮服务，连接美国海湾（休斯敦、新奥尔良及自由港）与危地马拉巴里奥斯港、洪都拉斯科尔特斯港及巴拿马曼萨尼约。

针对巴西东北部农产品出口旺季，马士基在ECSA穿梭航线上部署了“Maersk Jaipur”、“Cape Sorel”和“Okee Mimi”三艘集装箱船，在巴拉那瓜港与桑托斯港提供每周三次的挂靠服务。此外，秘鲁等国正通过推进“授权经济运营商”（AEO）认证与跨境通关程序协同，进一步缩短港口通关滞港时间并提升海陆联运效率。