维度网讯，秘鲁国会住房和建设委员会已批准将科里奥美洲超级港口（Corío Americas Megaport）及其实施用地的全面整治列为国家利益项目，为这个投资70亿美元的巨型港口项目扫清了制度障碍。

该立法决定旨在避免项目用地可能出现的财产纠纷、侵占和权利重叠问题，与阿雷基帕大区政府（Regional Government of Arequipa）提出的保护区域、防止占用行为影响长期发展的报告要求一致。报告明确了国家国有资产监督局（SBN）的职责，包括从物理和法律上识别并规范所需资产，以及启动州际转移程序。目前，该项目正处于技术评估阶段，以确定最终的特许经营方案。

科里奥港口位于伊斯莱省（Islay），定位为秘鲁及南部大区的战略项目，计划建设一个能够接收超巴拿马型船舶和超大型集装箱的超级港口，并配套整合陆路、铁路和空运基础设施。该项目旨在加强与巴西、玻利维亚、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和智利的商业联系，为秘鲁原材料出口开辟国际通道。

该港口初期年处理能力为3000万吨，得益于其天然水深达28米（超过该地区其他港口码头），预计年处理能力可达1亿公吨。项目开发总面积达34000公顷，其中1127公顷分配给港口，467.74公顷用于物流平台，2610公顷用于工业和技术区，约1193公顷用于港口城市。

2026年4月，阿雷基帕大区政府将该项目纳入《2026-2035年区域协调发展计划》，并于5月在国内外投资者路演中进行了展示。根据向企业团体提交的方案，该码头将为秘鲁南部的铜和黄金、玻利维亚及“锂三角”（智利和阿根廷）的锂、智利北部的铜、以及巴西和阿根廷的农产品提供出口通道。大区政府预计，该地区还将带动可再生能源、绿氢和绿氨的平行投资，以及Tía María、Cerro Verde扩建、Zafranal和Pampa del Pongo等采矿项目，以及Majes Siguas II灌溉项目。

该项目的前景仍面临政治不确定性，将于2026年7月上任的新一届政府将最终决定是否推进这一旨在扩大物流能力、吸引投资并增强竞争力的基础设施项目。

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