德国曼恩与卢森宝亚2026年发布全球首款电动登高消防车

2026-06-22 13:45

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维度网讯，德国曼恩商用车（MAN Truck & Bus）与全球知名消防车制造商卢森宝亚（Rosenbauer）在2026年德国国际消防展（INTERSCHUTZ 2026）上联合发布了全球首款电动登高消防车——卢森宝亚L32A-XS。该车型首次搭载全新MAN eTGM纯电动专用底盘，将纯电底盘技术与零排放、超静音的电动登高作业系统深度融合。

该车总质量低于16吨，后轴载荷低于10吨，是全球首款符合德国消防作业区域载重限值的同类车型。车辆满足23/12级全自动登高平台核心性能标准DIN EN 14043，可在12米作业半径内从23米高空实施人员救援。展会上，首台量产车型已正式交付至首家客户——北莱茵-威斯特法伦州消防学院（IdF NRW）。

卢森宝亚国际销售总监Andreas Zeller表示，将L32A-XS电动登高平台搭载于MAN eTGM底盘，实现了前所未有的突破。该车融合了卢森宝亚成熟可靠的登高平台技术与零排放、超静音作业优势，可适配城市环境、机场、企业专职消防队及培训场景，甚至可在室内作业。曼恩商用车销售与客户解决方案执行副总裁Friedrich Baumann表示，依托曼恩电动卡车模块化电池方案，可满足12吨至50吨全系列载重需求，全新MAN eTGM底盘完美适配16吨级上装改装，是这款纯电登高消防车的理想载体。北莱茵-威斯特法伦州消防学院代表Marcel Völkert表示，学院正持续在培训业务中推广电动化技术应用，这款16吨级以下车型无需额外审批或专项检验即可投入常规执勤，是培训与实战应用中的重要里程碑。

基于MAN eTGM底盘打造的卢森宝亚L32A-XS电动登高消防车实现本地零排放、超静音运行，同时保留完整作战能力。车辆搭载MAN eCD210中央驱动单元，集成电机与MAN TipMatic两挡变速箱，布局于车架中央，持续输出功率210千瓦（285马力），扭矩800牛·米；高扭矩机械取力器（mPTO）为登高平台提供动力。专为应急车辆研发的应急驾驶模式搭配强劲动力总成，可进一步优化行驶动态，实现优异加速性能。车辆搭载两组锂离子电池，总容量178千瓦时，可用容量160千瓦时。城市工况下，无需中途补电即可满足约10次常规出勤（单次里程约8公里）；城郊工况可满足约4次出勤（单次响应里程约20公里）。直流快充功率最高250千瓦，电量从5%充至80%仅需约33分钟。

依托L32A-XS电动车型，卢森宝亚针对复杂极限作业场景全面迭代登高平台技术。整车专为狭小受限空间工况量身打造，依托XS紧凑型设计，实现极小作业回转半径与高精度平台操控。救援舱可沿建筑立面无级平稳升降，整套梯架系统亦可在狭窄空间内灵活回转，适配窄巷、高密度城区等复杂作业环境。可倾摆式臂架进一步拓展作业灵活性，便于贴近窗口架设平台、跨越障碍物作业；高性能液压系统缩短架设时间，搭配卢森宝亚成熟的纵横支腿系统与三维载荷监测技术，实现作业安全最大化。车辆配备6个卷帘式器材舱，从支腿、工作平台至救援舱均采用全LED照明。救援舱额定载荷500千克（可承载5人），舱门全开式设计可安全转运轮椅使用者。救援舱地板标配担架固定装置与救援担架，满足人员转运需求；舱体集成供水系统与可架设消防炮，具备完整灭火作战能力。

MAN eTGM底盘基于模块化纯电动（BEV）平台打造，高压电气架构、热管理系统及电池系统等核心部件，同步应用于12吨级曼恩eTGL及最大总质量50吨级的曼恩eTGS、eTGX车型。该平台支持eTGM搭载两组或四组电池，总容量最高356千瓦时，续航里程可达480公里，能量回收技术在频繁启停工况下实现高效节能。底盘配备适配上装的标准化接口、优化轴距及标配机械取力器，是消防登高平台等严苛上装应用及各类市政作业的理想选择。