维度网讯，负责里昂-都灵铁路的双国公司TELT（Tunnel Euralpin Lyon Turin）在最新进度通报中表示，蒙塞尼基底隧道项目取得新进展。位于法国维拉罗丹-布尔热/莫达讷的CO5工区，两座通风井永久衬砌已完工，第三和第四座通风井正处施工阶段。新隧道掘进机的首批部件已运抵该工区。

这台海瑞克（Herrenknecht）撑靴式TBM直径10.4米、全长334米，将挖掘蒙塞尼基底隧道两条洞管中长达18公里的区段，范围从法国侧维拉罗丹-布尔热/莫达讷施工支洞延伸至意大利侧克拉雷亚地下安全站。在同一工区，施工支洞底部的安全站通道开挖也已启动。

在通往圣让-德莫里延方向，负责从圣马丁拉波特至拉普拉北线隧道开挖的TBM“维维亚娜”（Viviana），因山体复杂地质掘进尚未达到额定速率，该TBM于去年9月始发。同一区域，圣马丁拉波特和拉普拉施工支洞内的传统法开挖工作继续推进，涵盖基底隧道及物流通道、联络通道和拉普拉安全站。

在法国侧圣朱利安-蒙德尼的CO8隧道入口，两座洞管仍采用传统法开挖，其中一座通道的永久衬砌安装本月已突破1000米。在意大利侧基奥蒙特的CO3/4工区，场地平台建设正在进行，包括为修建拉马达莱纳2探洞入口而设置新的排桩墙，该探洞第一段将采用传统法开挖。新平台将用于容纳完成工厂测试的TBM。

弃渣处理场地准备工作同步推进。在萨尔贝特朗，弃渣加工厂地面结构开始拼装；在托拉扎皮埃蒙特，用于将物料运至处置场的输送系统配套基础设施正在准备中；在苏萨，用于接收弃渣的场地平台已完成，相关预制构件目前在异地生产。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com