近日，阿根廷政府宣布启动阿根廷货运铁路公司(TAC)的私有化进程。这是自哈维尔·米莱就任总统以来，首个铁路公司私有化项目。总统发言人曼努埃尔·阿多尼在总统府的新闻发布会上宣布了这一决定，并表示：“我们将私有化一切可以私有化的企业。”

阿根廷货运铁路公司的私有化项目由国家企业转型局负责，与以往的私有化改革不同，此次私有化将把铁路运营分成多个包进行特许经营招标，包括轨道运营、机车运营、车间运营和货车运营等共7块特许经营板块。铁路线路所有权仍然归国家所有，向私营公司需开放通行权给所有有意向使用铁路运输的企业，从而避免垄断行为。此外，阿根廷客运铁路公司(Sofse)也将进行同样的私有化改革。阿根廷货运铁路公司包含阿根廷的三大主要货运线路：贝尔格拉诺线、圣马丁线和乌尔基萨线，全长7600公里，覆盖了阿根廷西北和中部的17个省份，是出口粮食运输的关键，也是国内矿产开发的关键因素。自2013年成立以来，阿根廷政府进行了大规模的基础设施投资和设备翻新，并向中车采购了107台内燃机车和3500辆货车。

阿根廷政府启动铁路私有化改革对于中企既有机遇，也有不利影响。一方面中企可以抓住此次特许经营的招标的机会，获得阿根廷铁路运营项目;另一方面，改革意味着此前与阿根廷政府签订的诸多铁路项目和合作或将停滞，并且在未来较长的一段时间内进行线路建设和车辆采购都希望渺茫。蔚蓝轨迹Rail将持续报道。