维度网讯，波音首架量产标准777-9飞机（注册号N20080，代号WH128）近日执行了一次长航时北极航线测试，飞行时间约11小时14分钟，最北航行至北纬85°区域，距地理北极约300海里（556公里）。该任务从斯诺霍米什县机场（PAE）起飞，前往北极方向，是777X项目中量产标准飞机执行的最广泛飞行测试之一。

N20080是首架按航空公司配置建造的量产标准777-9，区别于波音专门用于试飞的飞机。该机为汉莎航空（Lufthansa）制造，近期已完成首飞并进入波音的认证与验证活动。波音表示，777-9试飞机队已累计超过4700飞行小时，777X家族订单超过620架。量产飞机旨在支持剩余的认证要求，并为客户交付做准备。

在极北纬度运行的飞行面临独特挑战。当飞机接近北极时，导航系统、通信架构和航线规划均需调整。极点附近地球磁场线汇聚，磁偏角大幅增加，磁参考失效，运输机需依靠惯性参考系统和真航向计算来保持精确导航。在北纬85°、距地理北极仅约5度的环境中，通信和运行基础设施也与低纬度不同。长航时飞行有助于制造商观察飞机系统在长时间和变化条件下的表现。

N20080采用量产标准，而非专用原型机。波音在该机首飞后表示，飞机将配备汉莎航空的客舱配置，包括乘客座椅和机上系统，而非测试内饰。未来测试将侧重客舱系统与连接性，并参与更广泛的认证工作。

自2020年1月首飞以来，777-9认证项目历经多阶段飞行与地面测试。今年6月，波音确认已获得美国联邦航空管理局（FAA）的TIA 4B阶段批准，公司高管称之为FAA监管下最大的剩余测试部分之一。波音公开保持2027年首次交付的目标，并表示ETOPS相关工作在交付前仍是认证工作的一部分。

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