德事隆航空2026年第二季度营收15.4亿美元，同比增长1%。交付公务机40架、涡轮螺旋桨飞机44架，积压订单80.3亿美元，季度利润1.65亿美元，同比略降。

波音于7月28日完成737 Max 10最后一次认证飞行测试，测试聚焦客舱内部评估，为年底前获得FAA型号批准铺平道路。该机型与Max 7认证同步推进，预计明年开始交付。

湾流公司称其G700公务机以8小时27分钟完成洛杉矶至范堡罗航程，平均速度马赫0.91，声称创下该航线速度纪录，但未说明是否提交认证。

德事隆航空赛斯纳奖状CJ3 Gen3原型机完成首飞，进入飞行测试阶段，预计2027年投入运营。该机配备Garmin G3000航电系统和自动油门，最大航程2040海里。

LATAM航空公布巴航工业E195 E2客舱内饰，采用两舱136座布局，含豪华经济舱，所有座位配备电源、USB-C接口及互联网连接。首架飞机已展示，计划2026年第四季度投入运营，主要服务巴西区域航线。

德哈维兰加拿大公司推进首批四架DHC-515灭火飞机生产，达成驾驶舱与机身连接等里程碑，首飞目标2027年底或2028年初，已获约38架订单。

波音VC-25B“空军一号”替换项目第二季度新增2.8亿美元亏损，累计亏损约32亿美元。该项目基于2018年与美国空军签订的39亿美元固定价格合同，将两架747-8客机改装为总统专机，目前目标2028年交付。

美国通用电气航空因GE9X发动机中间密封部件出现裂纹的耐久性问题，暂停向波音777-9飞机交付该发动机。波音确认这一情况，但预计交付将在本季度恢复，认证测试已完成55%以上，计划明年开始交付。

波音计划在完成737 Max 7、Max 10及777-9认证后加速下一代飞机研发，预计今年夏天认证Max 7，年底前Max 10，明年交付777-9。公司2025年扭亏为盈，利润22亿美元，下一代窄体机需提高效率20-30%。

巴西航空工业公司2026年第二季度订单积压达345亿美元，连续七个季度上升，同比增长16%。商用航空、公务航空、防务与安全、服务与支持均增长，其中防务与安全因阿联酋C-390 Millennium订单同比增42%。

波音在范堡罗航展发布2026年商业市场展望，预计当年全球客运量增长约2%，长期至2045年年均增长4%，期间航空公司需约4.3万架新飞机。

澳大利亚V-Star与New Horizon Aircraft签署意向书，拟采购5架Cavorite X7混合动力eVTOL并有权追加95架，用于缩短医疗后送和搜救任务时间。

俄罗斯ODK-STAR正扩建4.4万平方米厂房，用于生产和测试PD-8、PD-14等航空发动机的自动控制系统组件，测试厂房计划年底前交付。

空客在范堡罗航展阐述下一代单通道客机计划，目标2030年左右推出。正与CFM评估开式风扇发动机，将借A380试飞；通过“明日之翼”计划测试长细复合材料机翼，计划2029年前在A321neo试飞高展弦比机翼延伸段，并推进生产系统升级与供应链评估。

日本SkyDrive与印度Kineco签署协议，合作生产SD-05型eVTOL飞机复合材料构件。Kineco负责模具设计、原型开发及批产，首次承接eVTOL量产项目，计划2028年启动商业运营。

Sora Aviation与东丽先进复合材料签署谅解备忘录，为30座eVTOL飞机S-1提供先进碳纤维复合材料，应用于主次结构以减轻重量并提升性能，支持认证与产业化。

Pelico于2026年7月22日宣布与波音签署协议，将用其AI驱动的制造编排平台对C-17A Globemaster III的维护进行现代化改造，旨在缩短维修周期、提升机队可用性，并基于此前在商业备件业务中的成功部署。

巴航工业在范堡罗航展前发布预测，预计到2045年150座以下喷气机订单达8500架，价值6500亿美元，其中更换需求占53%，增长需求占47%。

巴林海湾航空与JetZero签署意向书订购Z4飞机，数量未公开，获2030年代初优先交付。Z4载客250人，航程5000海里，燃油消耗降低50%，用于支持航线网络扩展。

巴航工业在范堡罗航展宣布，富士梦幻航空确认订购两架E175飞机，该订单已计入积压订单。新机采用84座布局，将于2027年和2028年交付。FDA目前运营15架巴航工业飞机。

Daher在EAA AirVenture展会上宣布交付第401架Kodiak涡桨飞机，并启动佛罗里达州工厂扩建，同时新增北美及亚洲多个服务站点和分销商，以扩大服务网络。

爱尔兰飞机租赁巨头爱尔开普在2026年范堡罗航展订购15架波音787-9梦想飞机，含可转换为787-10的替换权，计划2033年前交付，配备GEnx-1B发动机，巩固其全球最大787所有者地位。

Electra投资8.5亿美元在俄亥俄州斯普林菲尔德建设首座生产设施，用于制造九座混合电动飞机EL9 Ultra Short，预计创造1975个新就业岗位。该飞机采用吹气增升技术，可在150英尺距离起降，旨在开启新型点对点空中交通方式。

JetZero与美国进出口银行(EXIM)达成30亿美元融资意向书，用于北卡罗来纳州制造园区建设。该意向书属于“在美国制造更多”计划，旨在帮助公司实现规模化生产。验证机计划2027年首飞，力争2030年底前投入商业生产。

Electra与赛峰直升机发动机公司签署TG600涡轮发电机全生命周期生产协议，包括首批250台订单。该发电机将用于Electra的EL9超短距混合电力飞机，飞机预计2030年投入使用。

波音777-9完成最终型号检查授权四个章节，即将进入TIA5阶段。计划2027年首次交付时先获ETOPS-180认证，航程上调至8000英里。

空客推进STEP4改进计划，将A321XLR的新功能反哺至A321neo和A320neo，包括单缝襟翼、e-Rudder等，提升制造性和竞争力，首批STEP4 A320已开始交付。

Garmin推出G2000 PRIME集成驾驶舱，专为高性能活塞和电动飞机设计，配备14英寸触摸屏，性能大幅提升，支持Autoland等安全功能，旨在降低飞行员工作负荷。首批配备飞机项目待制造商公布。

维度网讯，高密度经济舱的配置在窄体机和宽体机领域呈现不同特点。绝大多数低成本航空公司和超低成本航空公司使用波音737和空客A320系列，这些飞机的设计为每排六个座位，行业在经济舱每排座位数量上基本没有...

俄罗斯GosNIIAS升级“电子鸟”设施，新增射频系统模拟器，支持MC-21客机航电系统测试，用于防撞技术开发及MC-21-310国产航电地面认证测试。