维度网讯，塞尔维亚在贝尔格莱德-兰日尔纳车站附近的马基什新建的铁路交通管理统一调度中心（Unified Dispatch Center）已完成83%，项目投资额达1.27亿欧元。该中心将利用自动化和人工智能技术实现铁路集中控制，以降低人为失误风险。

该中心被定位为塞尔维亚铁路交通的主要协调枢纽，随着线路现代化改造和新数字系统的接入，将逐步整合全国铁路网络。目前，该中心由23人运营，管理约540公里铁路线。塞尔维亚官方计划在未来6至7个月内，将贝尔格莱德-苏博蒂察线路纳入该中心控制系统。长期目标是将调度体系覆盖3357公里铁路线，使新中心成为整个国家的核心调度枢纽，并在国内所有现有及未来调度分中心中处于最高层级。所有未来的铁路项目都需要与这一中央系统兼容。

塞尔维亚官方表示，新中心对于提升铁路安全、可靠性和准点率具有重要意义。系统旨在集中交通控制，以实现更高效的网络监控，并减少对人工干预的依赖。除交通管理外，该中心还将通过安全摄像头监控铁路网络，以防止电缆和部件被盗。截至当前，已安装约500公里光纤电缆，用于将铁路网络连接到新调度系统。

该项目由俄罗斯铁路公司（Russian Railways）的子公司NIAS研究所（Institut NIAS）实施。出席中心推介会的包括塞尔维亚官员、俄罗斯铁路国际公司（RJD International）的代表，以及俄罗斯驻塞尔维亚大使亚历山大·博桑-哈尔琴科（Aleksandr Boțan-Harcenko）。RJD International近年来参与了塞尔维亚多个铁路基础设施现代化改造项目。俄罗斯代表表示，该公司业务已融入塞尔维亚基础设施的现代化进程，塞尔维亚仍是其未来一段时期的优先方向之一。

在调度中心推介会上，也讨论了塞尔维亚部分铁路线的状况。其中，全长210公里的瓦列沃-弗尔布尼察线路段状况较差，尤其是科谢里奇至黑山边境段。塞尔维亚官方表示，该线路的全面现代化改造可能需要超过20亿欧元的投资，大约需要5至6年完成。

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