维度网讯，佛罗里达州在微风航空航线网络中的地位持续上升。Cirium Diio的数据显示，到2026年7月和8月，阳光之州将占这家航空公司近一半（48%）的航班量。进出佛罗里达州及该州内部的航班量同比增长51%，比微风航空整体运营增长率高出7个百分点。

微风航空向Cirium提交的2025年7月和8月航班计划，已与2026年同期的实际安排进行对比。根据对比结果，微风航空新增了38条佛罗里达航线，其中国内36条、国际2条。同期，仅有6条涉及该州的航线被取消。

这些新航线涵盖多个开通时间节点：15条于2025年开通，9条在2026年1月至6月间开通，另有12条计划于2026年7月开通。在7月开通的航线中，有一半此前由现已停业的精神航空在2025年或2026年初运营，现成航线的接手是微风航空扩张的重要手段。

36条新增国内航线里，14条涉及劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）。Cirium数据显示，在微风航空全部84个机场网络中，FLL在2026年7月和8月将成为其第九大运营机场。微风航空于2025年11月才进入FLL。这14条FLL航线中，有6条已有其他航空公司运营，包括忠实航空、捷蓝航空或西南航空；另有6组机场对曾有直飞航班；唯一全新开通的线路是威尔克斯-巴里/斯克兰顿和索尔兹伯里之间的航线。

与2025年7月和8月相比，佛罗里达州今年同期新增了两条国际航线，均从坦帕国际机场（TPA）出发。一条飞往拿骚，于2026年6月11日开通，每周执飞2至4班；另一条飞往蓬塔卡纳，于2026年7月2日开通，每周执飞2班。截至2023年5月，TPA尚未有航班飞往这个多米尼加共和国热门目的地。捷蓝航空于2026年6月退出该市场，边疆航空则计划于8月退出。

TPA-拿骚航线单程仅324海里（约600公里），是微风航空有史以来最短的定期国际航线。Cirium数据显示，过去20年中，美国航空和达美航空的区域子公司曾运营直飞航班至2006年，此后该市场多年无直达服务。2016年，现已停业的银色航空开始运营，该公司停运后，如今由微风航空接手。由于微风航空的机队全由喷气式飞机组成，这也是TPA-拿骚航线20年来首次迎来喷气式飞机执飞。

微风航空于2025年10月开通了从其最繁忙机场罗利达勒姆国际机场（RDU）飞往基韦斯特的航班。在此之前，这条单程695海里（1287公里）的航线从未有过直飞服务。美国交通部的数据显示，在2024年10月至2025年3月无直飞航班的时期，共有8886名往返旅客选择中转飞行，其中76%的旅客经夏洛特道格拉斯国际机场（CLT）或迈阿密乘坐美国航空航班。

直飞航班开通后，2025年10月至2026年3月期间，往返旅客数量增至12615人，同比增长42%。这一增长主要受票价下降驱动，该机场对平均单程基础票价从232美元下降21%，降至183美元。直飞服务由微风航空承运，共搭载6035名旅客，其市场份额部分源自美国航空的流失，后者在该市场的份额下降了45个百分点。

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