维度网讯，美国马里兰州交通官员为巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基桥（Francis Scott Key Bridge）重建工程52亿美元的估算进行辩护，该桥因货船撞击而坍塌，但州议员对此表示担忧。

据《马里兰州事务》（Maryland Matters）报道，在最近与马里兰州众议院拨款委员会及环境与交通委员会举行的听证会上，交通部长凯瑟琳·汤姆森（Kathryn Thomson）表示，马里兰州交通管理局（Maryland Transportation Authority，MDTA）的估算是与独立成本估算师及联邦公路管理局（Federal Highway Administration，FHWA）合作得出的。汤姆森还表示，该部门正在继续重新评估和压力测试这一数字，它仍然是最佳估算。

当委员会成员就其他报道追问时——有报道称基威特基础设施公司（Kiewit Infrastructure）的初始估算已达90亿美元，而该公司最近被否决作为桥梁重建承包商——汤姆森表示那“绝不会是我们的数字”。基威特告诉《马里兰州事务》，传闻中的91亿美元估算“不是基威特提交的成本数字”。

MDTA于11月发布了更换基桥的新价格标签，为43亿至52亿美元。此前的初步重建估算为17亿至19亿美元，桥梁计划于2028年开通。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）此前曾推动重新招标合同，因为基威特的项目“成本膨胀且进度滞后”。MDTA此前表示，基威特的第二阶段提案“不可接受，远超该州的独立成本估算”，马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）指示MDTA“退出”基威特并寻找其他承包商。

基威特于2024年中获得了价值7300万美元的桥梁更换第一阶段渐进式设计-建造合同，并获得了第二阶段的独家投标权。基威特的第一阶段工作包括打基础桩和建造临时栈桥，预计将持续到2026年底。MDTA最近还宣布了弗朗西斯·斯科特·基桥拆除和重建的招标新方案，将授予四份单独的合同而非一份：分别用于拆除、建造南引桥、建造北引桥和建造主跨。

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